在罗兰多大学图书馆（College-Rolando Library）隔壁，一个五层楼高的开发项目即将开始建设，增加图书馆停车位的承诺可能会引起居民的欢呼，他们多年来一直在推动保留进入社区中心的通道。
但对于许多图书馆倡导者和居民来说，市政府的解决方案并没有解决停车问题，而且在他们要求解决方案减轻即将到来的邻居的影响时，听起来很空洞。
罗兰多大学图书馆之友（Friends of the College-Rolando Library）主席简·欣茨曼（Jan Hintzman）说：“我们已经为此奋斗了很长时间，但毫无进展。”“这是令人沮丧的。”
上月底，该市开始通知邻近街道的居民，计划对大约14个街道停车位增加时间限制。
居民必须在上周之前提供反馈意见，然后拟议的修改将提交当地社区规划小组批准。
建筑工程将在图书馆附近开始，一旦获得建筑许可，该项目将以125间客房的酒店和57套公寓为特色。
早在2019年，该市就与开发商蓝色猎鹰有限责任公司（Blue Falcon LLC）达成了一项协议，同意在20年内每年支付12,000美元，以使用通道车道和一些停车位，并可选择延长至十年。
该市此前曾从隔壁的教堂购买土地来建造图书馆，后来又同意斥资15.6万美元在教堂的土地上修建停车场，包括人行道、照明和景观美化。此后，教堂被拆除，房产被出售。
现在，市政府与新业主签订的停车协议只涵盖了市政府最初出资修建的停车场的一小部分。在这131个空间中，只有28个属于城市财产，另外25个同意共享。
这家开发商一直坚称，它承诺遵守这一协议。但图书馆的支持者一直要求市政府加强图书馆建设，他们担心更多的房屋将带来更多的交通流量和停车位竞争。
该协议允许在图书馆正常营业时间内使用共享停车位，这意味着图书馆不能张贴“仅限图书馆停车”的标志，也不能保证有停车位。在图书馆繁忙的日子里，所有的空间都经常被填满。
市政府表示，停车协议将继续执行。此外，市议员Sean Elo-Rivera在10月份的通讯中宣布，他的办公室已在水库车道上获得了约14辆汽车的定时街道停车位，以补充图书馆在营业时间内现有的停车位。
“罗兰多大学图书馆一直是社区的中心，”他写道。他说，他的办公室听到了邻居们对停车的担忧，并一直“不知疲倦地”倡导“找到一个创造性的解决方案来支持图书馆，并解决社区对可达性的担忧”。
欣茨曼不同意这一观点，他希望埃洛-里韦拉能加强该市的协议。“你们没有听从我们。你们不了解我们的问题。”
欣茨曼认为，在现有的14个停车位上增加时间限制是不够的——水库街上的停车位已经很难找到了，因为这条街上有很多公寓大楼，它们自己的停车位太少了。她说，由于这条街被用作交通要道，在这条街上停车可能很危险。
“这不是一个好的解决方案，”学院区居民奥利弗·彼得斯补充道。他是图书馆的忠实读者，但他担心，一旦隔壁的房子建成，这种情况就会改变。“我们将成为受苦的人。”
埃洛-里维拉的办公室表示，将强制执行定时停车。然而，彼得斯和其他居民对此持怀疑态度，他们说，该社区的违规停车行为经常发生。“除非他们能够加强巡逻，否则时间限制是没有用的，”温迪·史密斯说。
街边停车对老年人或有孩子的读者来说尤其困难，因为他们必须爬上陡峭的街道才能进入图书馆。
史密斯说，这对她来说几乎是不可能的，因为她带着两个年幼的孩子。
她说：“我基本上必须推着沉重的婴儿车上山，同时还要确保我4岁的孩子不会不小心从人行道上走到繁忙的街道上。”“仅仅是安全进入图书馆就很让人头疼。”
去年年初，数十名居民在一次社区会议上表示反对这一想法时，也提到了类似的原因。从那以后，一些人也在给埃洛-里维拉办公室的电子邮件中重申了他们的担忧。
但现在该计划已经开始实施，一些人担心这个问题会被认为已经解决，而不会再做出进一步的努力。
当被问及他是否会倡导额外的缓解措施时，埃洛-里维拉表示，他将“支持改善交通选择，以改善图书馆和城市其他资源的使用，减少对停车的需求。”
他说，还要求对莫霍克街（Mohawk Street）采取类似停车措施的可能性进行研究。莫霍克街是图书馆正后方的一条平坦的死胡同。
物业管理公司Hanken Cono Assad & Co拥有水库沿线至少三座公寓大楼，该公司的负责人将其归咎于多年前的一项决定：蒙特祖玛路（Montezuma Road）的自行车道升级导致街道停车位被取消。
该地区在1989年的社区规划更新中提出了这些变化，包括将共享路线升级为II类专用自行车道。目前尚不清楚有多少停车位被拆除。
多年来，该公司一直派员工参加社区会议，推动在其物业附近增加更多的街道停车位——一些物业建于20世纪60年代，停车位有限——并担心新开发项目将进一步限制社区的停车位供应。
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