河内——据世界领先的支线飞机制造商ATR称，越南支线航空发展潜力巨大。
ATR亚太地区负责人Jean-Pierre Clercin强调了区域航空在显著加强越南各地连通性方面的机遇。
克莱钦本周在河内举行的新闻发布会上说，区域航空有潜力显著提高机动性，补充地面交通，加强二级城市网络，确保更多社区从经济增长中受益。
此外，支线航空亦会善用现有支线机场。
会上发布的题为《推动越南支线航空发展》的报告显示，90%的国内空中交通集中在该国22个机场中的10个，导致许多支线机场未得到充分利用。
该报告进一步指出，越南25%的国内航班航程不到300海里（555公里），但由大型飞机运营，在成本和频率方面都限制了效率。
Clercin表示，目前，支线飞机仅占该国机队总数的2%，而它们占全球机队的25%，占日本机队的17%。他补充说，这表明在越南运营支线飞机的巨大潜力。
该报告还强调，与非区域航空公司相比，区域航空公司在一个截然不同的市场上运营。因此，越南的区域航空公司不会在其核心业务上与现有航空公司直接竞争。相反，它将主要用于增加二级机场的客流量。
报告指出，与此同时，从二级机场开辟新航线将加强各省之间的联系，创造更好的商业机会，推动目的地城市的GDP增长。
一个不断增长、潜力未被开发的市场
据ATR称，越南航空业正在快速增长，到2027年，国内航空旅行预计将增长20%以上。这种需求的激增要求建立一个更强大、更互联的航空运输网络。
政府计划到2030年将批准的商业机场网络从22个扩大到30个，这进一步强调了支线航空在连接社区和释放该国全部经济潜力方面的关键作用。
ATR指出，通过挖掘区域航空的潜力，越南将发展一个更加综合的航空运输网络，与成为东南亚主要航空枢纽的更广泛愿景保持一致。- - - - - -接受
