在海上试航前，一艘实验性风力货船停靠在南安普敦。
“太平洋Grebe”号是一艘5000吨的船，它安装了一个20米长的测试帆，为船的跨洋航行提供动力。
南安普顿大学的科学家表示，这种设计可以减少三分之一的碳排放，从而减少大型船只对环境的破坏。
他们正在协调控制海上试验，以评估该船在英国水域不同条件下的性能。
巨大的帆正在用绞车吊到位。来源：南安普顿大学
来自海洋和海事研究所的约瑟夫·班克斯博士表示，航运业每年排放数百万吨二氧化碳，占温室气体排放总量的3%。
他补充说：“在商船上安装21世纪的自动帆可以立即减少能源需求和燃料消耗，降低成本，更重要的是减少二氧化碳排放。
“这项技术可能是向零碳航运过渡的关键组成部分。
“通过验证我们的性能预测工具与现实世界的海上试验数据，我们可以准确地预测这项技术可以在更大的船只和更长的航程中节省多少燃料。”
英国运输部预测，多达4万艘船舶可能适合风力发电。这些主要是油轮和散货船，这是一种经常隐藏在公众视野之外的船只。
“太平洋Grebe”号上的FastRig测试帆是由Smart Green Shipping开发的。
英国政府提供了资金，作为将英国转变为世界清洁海事和绿色航运领导者计划的一部分。
南安普顿大学的科学家们几十年来一直致力于全球船舶和游艇上的海事创新。
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