特斯拉汽车在加州的注册量在2023年最后一个季度下降了10%，这是该州三年多来的首次下降。该州是这家电动汽车制造商最重要的市场之一，被认为是全国趋势的引领者。
根据加州新车经销商协会(California New Car Dealers Association)的数据，去年第四季度在加州注册的特斯拉汽车总数为47592辆，而去年同期为52782辆。
特斯拉上一次在加州的注册数量同比下降是在2019冠状病毒病大流行期间的2020年第三季度。加州约占特斯拉全球交付量的10%。
在全球范围内，特斯拉在降价后，第四季度的销量再创新高。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指责高利率提高了月供，进而损害了特斯拉电动汽车的需求，迫使特斯拉大幅降价。
分析人士表示，马斯克的行为和言论可能已经疏远了许多潜在的买家，包括他对X上的反犹言论的支持以及他对共和党的支持。他后来说，他“远不是反犹主义者”。
83%的美国人同意接马斯克特斯拉这是一个问题特斯拉有限公司考虑到马斯克的声誉远不如特斯拉利益相关者情报公司Caliber的首席执行官Shahar Silbershatz说，并补充说，该公司的声誉和公司都在下降的考虑率特斯拉因为马斯克在一年多前收购了X，即以前的Twitter。
特斯拉苹果的降价也打击了苹果的价值特斯拉这也可能会劝阻一些潜在的客户，特别是因为许多人特斯拉Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)说，房主是重复买家。
他表示:“糟糕的剩余利率可能导致许多业主的现有贷款资不抵债。”
他们说，位于加州的科技公司正在进行的裁员也可能影响了消费者的信心。
来自雪佛兰(Chevrolet)、现代(Hyundai)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)等公司的竞争也在加剧，这些公司去年在加州的电动汽车市场份额都有所增加。
在2023年全年，特斯拉的汽车销量增长了24.6%，但电池市场份额下降了10.5个百分点，占加州注册电动汽车的60.5%。它在整个加州汽车和轻型汽车市场的份额小幅上升至13%。
特斯拉的Model Y和Model 3分别是今年加州最畅销的轻型卡车和轿车，两者的销量差距很大。
加州的消费者一直被更便宜的混合动力汽车所吸引，这种汽车可以用汽油和电力驱动。
去年第四季度，这种动力系统车型在加州的市场份额跃升至13.3%，上年同期为8.7%。
该州纯电动汽车的市场份额也从前三个月的22.3%降至第四季度的21.1%。
