【编者按】
航空市场的暗流再次涌动！当瑞安航空因机场费用纠纷威胁削减百万座位时，西班牙伏林航空突然“反向操作”，宣布今冬向特内里费岛增投近90万座位。这场航线博弈背后，是航空公司与机场运营商的激烈角力——瑞安CEO奥莱利以“转战其他低价目的地”为筹码，西班牙机场集团Aena则直指其“勒索式谈判”。一边是低成本航空的定价霸权，一边是国家基础设施的运营压力，乘客的假期航线会否沦为商业博弈的牺牲品？这场争端不仅牵动欧洲航线格局，更折射出后疫情时代航空业利润与公共利益的深层矛盾。
瑞安航空的竞争对手正在增加飞往特内里费岛的航班，此前这家爱尔兰航空公司威胁要从时刻表中再削减一百万个座位。西班牙伏林航空计划今年冬季向特内里费岛北部（该岛第二机场）提供近90万个座位。
该公司总部位于巴塞罗那附近，是国际航空集团（IAG）的子公司，该集团还拥有伊比利亚航空、爱尔兰航空和英国航空。伏林航空已从伦敦盖特威克机场和希思罗机场运营飞往加那利群岛的航班，前往特内里费岛北部的单程机票均价约73英镑。此次向热门度假地增加运力的决定，是在瑞安航空宣布将取消所有飞往特内里费岛及西班牙伊比利亚半岛维戈的航班后作出的。
瑞安航空已在今夏及即将到来的冬季时刻表中削减了两百万个座位。该公司正因机场费用上涨6.5%与西班牙国有机场运营商Aena陷入激烈争执。
随着矛盾升级，首席执行官迈克尔·奥莱利威胁将进一步行动，再削减飞往西班牙的一百万个座位。
“我预计两周后返回马德里，很可能宣布明年夏季再取消一百万个座位，”奥莱利在这家爱尔兰航空公司年会结束后对《金融时报》表示。“如果西班牙地方机场成本过高，我们将转向其他航线，”他补充道，“以相同价格飞往马略卡岛帕尔马等地比飞往赫雷斯更划算。”
Aena指责瑞安航空进行“勒索”且缺乏诚信，称该航空公司正式申请的航班量实则高于其威胁取消的数量。
上周，西班牙机场运营商主席毛里西·卢塞纳直斥瑞安航空“狂妄无礼”。
他更批评该航司抱有“令人不安的财阀政治观”，认为其主张“政府决策应屈服于经济实力最强企业的利益”。
Aena表示，到2026年，西班牙航空公司承担的税费涨幅折合每名乘客仅0.68欧元（0.59英镑）。目前瑞安航空在西班牙的客运量已超越包括国家航空伊比利亚在内的所有竞争对手。
