【编者按】
当F1赛场即将迎来全新车队凯迪拉克，两位老将佩雷兹与博塔斯的联手无疑点燃了车迷的狂热期待！尽管这支美国资本加持的豪门初登赛场可能暂居队尾，但谁敢低估一颗冠军的心？佩雷兹手握39次领奖台纪录，放话“必带凯迪拉克冲上巅峰”；博塔斯携287场经验蓄势待发。从红牛弃将到破局先锋，从空窗期到重燃战火，这对“36岁双子星”正用行动诠释：真正的车手，从不在弯道减速！本文将带你直击银石工厂密训现场，揭秘如何用法拉利引擎叩响逆袭之门——
伦敦讯：冠军车手塞尔吉奥·佩雷兹坚信，他能够携手凯迪拉克重返F1领奖台——即便这支赛事新军在下赛季首秀时很可能暂列末位。
这位墨西哥车手与芬兰队友瓦尔特利·博塔斯堪称经验收割机，两人合计527场发车、16次大奖赛夺冠纪录在手。虽皆已36岁，但历经被迫休赛的一年，他们正以更强姿态杀回赛道。
作为2023年底被红牛弃用的维斯塔潘前队友，佩雷兹生涯39次站上领奖台的战绩让他底气十足：“凭什么不能再添一座奖杯？”
“当然可以，我深信不疑！”曾效力索伯、迈凯伦、印度力量/赛点车队的佩雷兹，在凯迪拉克银石工厂为2026赛季战车进行座椅适配时，通过视频对话向路透社放出豪言。
他目光灼灼地补充：“除了迈凯伦，我为我效力的每支车队都站上过领奖台。我们将从队尾出发，稳步向前——但站台领奖，就是近期目标！”
“无论最终是谁登台，只要他代表凯迪拉克！”
【秘密武器：2023款法拉利试驾】
背靠通用汽车巨头，这支美资车队资金雄厚、人才云集，不仅从老牌车队挖角多名核心成员，现有团队已超400人，目标直指600人军团。
备战计划正稳步推进：本月底佩雷兹将驾驶2023款法拉利战车驰骋伊莫拉赛道，既是唤醒肌肉记忆，更是锻造团队默契。尽管多数面孔已是老相识，这次合体仍意义非凡。
“我特别好奇脖子能扛住多少圈才报废，”视频中舒展肩颈的墨西哥人幽默表态，“但这就是最棒的年度收官方式——为明年的回归提前预热！”
虽凯迪拉克2026赛季将搭载法拉利引擎，但实车尚未打造完成，计划于一月底在巴塞罗那开启测试。此次佩雷兹重握法拉利方向盘，距他2011年作为青训学员驾驶索伯赛车已时隔十三载。
“这是与工程师、机械师磨合的黄金机会，”他解释道，“我们要在同一频道对话，让团队血脉相通。”
佩雷兹坦言沉醉于车队氛围，对成为哈斯之后首支全新车队成员兴奋不已：“以往新队总困于资金，但凯迪拉克是玩真的——他们为胜利而来！”
“我们不在乎起点多低，只看进化速度有多快，”他字字铿锵，“关键是车队如何周复一周地突破极限。”
八月官宣加盟时，佩雷兹曾淡然表示无需证明什么，只想纯粹享受竞速。但车迷早已沸腾——上月德州与墨西哥城赛场上，凯迪拉克队服与旗帜已汇成蓝色海洋。
“哈，现在他们的装备比我们还全呢！”这位国民车手的调侃里，藏着藏不住的骄傲。
