nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/10/tjjofswsz0r.jpeg" title="通用汽车加拿大工厂减产电动车，新能源市场遭遇寒流！ 第1张" alt="通用汽车加拿大工厂减产电动车，新能源市场遭遇寒流！ 第1张">
【编者按】当电动车的浪潮撞上政策的冰山，加拿大汽车工业正经历着刺骨的寒冬。通用汽车宣布停产电动货车的消息，犹如一记重拳击中了安大略省的制造业腹地。这场看似因需求疲软引发的停产风波，实则交织着美加贸易摩擦、政府补贴退坡与市场转型阵痛的多重博弈。随着美国7500美元税收抵免政策的戛然而止，曾被寄予厚望的电动车产业链开始显现裂痕。加拿大凭借关键矿产资源构筑的"电动车全产业链"梦想，正面临严峻考验。当万亿补贴难敌市场寒流，这场绿色工业革命究竟该何去何从？让我们共同关注。
通用汽车周二宣布将关闭加拿大工厂的电动车生产线，这对本就受特朗普总统反对电动车政策影响的加拿大汽车业而言无疑是雪上加霜。
尽管加拿大汽车产业早已被特朗普的全球汽车关税政策冲击得千疮百孔，但通用此次决定停产英格索尔工厂的电动货车（该地位于多伦多以西约160公里）与贸易战并无直接关联。
通用在英格索尔工厂专门生产零排放电动送货货车，联邦快递等企业曾将其用于城市物流配送。但公司坦言，该车型的市场需求"远低于预期"。
"美国电动车税收抵免政策的取消让业务举步维艰，"通用方面表示。
特朗普政府大幅削减对电动车的扶持，取消了高达7500美元的购车税收优惠。
此举迫使通用等车企紧急转向——这些企业在前任总统拜登任期内曾大举投资电动车产能。
加拿大汽车工人工会Unifor透露，通用的决定将波及逾千个工作岗位。
"在投入数十亿公共资金建设电动车产业后，加拿大绝不能任由企业在面临华盛顿施压或市场波动时抽身离去，"Unifor全国主席拉娜·佩恩疾呼。
凭借丰富的电动车电池关键矿产资源，加拿大原本有望在汽车产业电动化转型中占据重要地位。
这个国家曾自诩为电动车全产业链制造的理想之地——从矿物开采、加工到电池制造皆可本土完成。
但这场豪赌似乎押错了时机。
西安大略大学专家上月披露，安大略省八家电动车制造厂已累计获得436亿加元（约310亿美元）政府补贴。
随着电动车需求疲软，其中五家工厂已被迫暂停或推迟生产计划。
