nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/10/sbp1pbgukjy.jpg" title="非洲首富出手了！国家深陷危机，他能否力挽狂澜？ 第1张" alt="非洲首富出手了！国家深陷危机，他能否力挽狂澜？ 第1张">
【编者按】非洲最大产油国尼日利亚，竟陷入疯狂进口原油的魔幻现实！2025年上半年原油进口激增26.5%的背后，暗藏着民族工业的悲壮突围。当国际油企巨头垄断炼油命脉数十年，当8250亿奈拉维修资金离奇蒸发，非洲首富丹格特押上全部身家建造的“希望灯塔”正在劈浪前行。这座每日吞吐65万桶的超级炼厂，承载着2亿人摆脱能源枷锁的渴望，更直面着既得利益集团的围追堵截。从被迫出口原油再高价回购成品油的荒诞循环，到直面“朋友嘲讽政策反复”的艰难抉择，这场能源独立之战，正在改写非洲大陆的命运剧本！
2025年上半年，尼日利亚这个产油大国却创下原油进口飙升纪录：增幅达26.5%，接近570万公吨。这场激增被普遍归因于非洲最大炼油厂——丹格特石油炼油厂的投产运营，该厂正从美国、巴西、安哥拉和赤道几内亚等多国大量进口原油。
这个雄心勃勃的项目从启动之初就试图通过本土炼油来强化国家主权——让尼日利亚不再需要进口成品油，尽管它至今仍在应对行业巨头的持续阻挠与施压。
讽刺的是，作为欧佩克及欧佩克+成员国的石油产销大国，尼日利亚长期以来每日需进口约50万桶成品油。
尼日利亚的原油勘探始于1937年，当时壳牌达西（荷兰皇家壳牌与英国石油的合资企业）获得全国独家特许权。1956年，壳牌达西在现今巴耶尔萨州的奥洛伊比里钻探首口成功油井，实现商业规模原油发现。同年企业更名为壳牌-英国石油尼日利亚开发公司，1957年持续推进开发，1958年完成尼日利亚首批原油出口。
随着国家经济发展，石油产品需求完全依赖进口满足。1960年脱离英国独立后不久，壳牌-英国石油公司抓住机遇启动哈科特港附近的首座炼油厂建设。
这座日处理3.8万桶的简易浅度加工炼厂于1965年投产。尼日利亚政府通过参股协议获得50%股权，1972年增持至60%，但运营权始终掌握在私营企业手中。
此后在1970-1980年代，瓦里与卡杜纳再建两座炼油厂，三座设施均曾满负荷运转。
本土炼油业衰退始于1990年代初，当时军政府强制国有油气公司NNPC将商业银行账户转移至央行。NNPC自此丧失自主权，日益沦为政治干预的牺牲品。
在保障能源安全的炼油建设上，尼日利亚经历重重挫败。反对党非洲民主大会披露，过去25年间政府耗资超180亿美元进行检修维护，三座炼油厂却始终未能复产。
非政府组织“社会经济权利与问责项目”已就8250亿奈拉（合5.7亿美元）炼油维修资金失踪案对NNPC提起诉讼。数十年来腐败丑闻缠身的NNPC，即便投入巨资仍无法维持任何一座炼油厂的正常运营。
这种困境导致尼日利亚在腐败补贴制度下100%进口成品油（依据国际货币基金组织和世界银行批准的结构调整计划），该制度主要服务于少数精英阶层而非普通民众。自1986年起，尼日利亚一直通过补贴保持汽油低价。
国际油企全力支持该政策，促使尼日利亚将原油出口至外资炼油厂，再回购成品油，为海外玩家创造大量就业和税收。
这项以进口高成本与官方低价之间差价为实质的燃料补贴，实为拖累经济的民粹政策，直至两年前蒂努布总统宣布取消。尽管取消补贴经济势在必行，但对已适应40年补贴制度的民众和企业而言，转型阵痛依然剧烈。
巨型石化综合体丹格特炼油厂2013年立项，2016年动工，历经多年建设于2023年正式启用。这座占全球炼能0.5%、非洲炼能四分之一的项目令人惊叹。
西非国家经济共同体将其誉为区域市场的“希望灯塔”。尼日利亚总统蒂努布称其为“时代伟迹”。
坐落于拉各斯莱基的全球最大单线炼油厂日处理原油65万桶，耗资190亿美元（超预算两倍），有望帮助非洲最大产油国摆脱海外燃料依赖，节省30%进口外汇支出。
丹格特本人坦言，为这个顶级产油国建设本土炼油项目困难重重。这个直至近期仍被迫进口成品油的国家，其炼油之路布满荆棘。
旨在解决祖国燃油短缺的非洲首富去年坦言，面对既得利益集团的持续阻挠深感挫败。他透露早有人警告其挑战现有利益格局的风险——包括在尼国际油企，但仍坚持推进项目。
“四年前，我的一位富豪朋友开始向海外转移资产。我反对此举并劝他为国家利益三思。”
“他将此归咎于政策反复与利益集团操纵。这些天他不断嘲讽说我当初不听警告，如今果然应验。”
“自1970年代我们就深陷燃油危机。这座炼油厂本可解决问题，但有些人显然不愿见我成功。我已准备放手，让NNPC收购运营，至少国家能获得优质产品并创造就业。”
尽管遭遇疫情延误等挫折，丹格特最终冲破困境，使炼油厂实现全面运营。
丹格特近期宣布投资4000辆压缩天然气油罐车，构建全国配送网络。同时计划直供加油站、制造商、电信公司等大客户，这一增强供应的举措将使它与本土燃料贸易商正面交锋。
莫斯科高等经济大学非洲研究中心专家斯维里多夫指出：“深谙非洲市场动态的本土企业，有望成为区域贸易与工业增长的引擎。”通过建造非洲最大炼油厂，非洲首富丹格特正全力把握这一机遇。
丹格特炼油厂及其他私营炼油商的成败，将决定这个拥有2亿人口的新兴经济体能否最终打破进口与补贴依赖，迈向能源主权的新纪元。
