【200字编者按】
当廉价航空的生存之战遇上资本市场的惊险救援，精神航空的绝地求生剧本正在上演。这家曾以超低价机票颠覆美国航空业的黑马，如今在破产法庭上抢到6.25亿美元救命钱，背后折射出整个廉价航空赛道的凛冬困境。从发动机大规模召回，到捷蓝航空收购告吹，从劳动力成本飙升到消费者偏好转变，精神航空的困局恰似行业缩影。但更值得玩味的是，在获得注资的同时，他们毅然抛弃27架飞机租赁合约，大刀阔斧砍掉三分之一空乘岗位——这种壮士断腕的求生欲，能否让这只折翼的廉价航空之王重获新生？让我们透过最新法庭文件，揭开这场航空业生存实验的残酷真相。
精神航空周五在法庭上成功获准4.75亿美元救命贷款，同时从最大飞机租赁商处获得1.5亿美元注资——这家深陷困境的廉价航空巨头自去年11月二度破产后，正全力展开自救行动。
纽约南区破产法院批准了4.75亿美元的债务人持有资产融资，这种破产企业专用救命钱能让公司维持运营，此外还确认了来自AerCap的1.5亿美元资金，并准许解除27架飞机租赁合约。精神航空周五透露，其中2亿美元将立即到位。
为削减成本，精神航空已砍掉数十条航线，宣布机队规模缩减计划，上月更决定让约三分之一空乘人员停薪留职。目前公司正与飞行员工会谈判，试图从该群体削减约1亿美元支出。
"重组进程又迈出关键一步，这标志着我们朝着重塑辉煌的未来持续前进。"精神航空CEO戴夫·戴维斯在周五的新闻通告中这样表态。
近年危机接踵而至：发动机召回事件、捷蓝航空收购流产、人力成本飙升，加之消费者更青睐高端出行服务，都让公司举步维艰。
为扭转局面，精神航空耗时一年多在尝试转型——除了延续多年的廉价机票和选座/行李托运等增值服务，开始为旅客提供更宽敞座位和多元化机票套餐，试图突破固有形象。
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