【编者按】当天空失去秩序，谁在守护我们的飞行安全？美国政府停摆进入第八天，一场隐形的风暴正在席卷全美机场。空管人员拿着无法兑现的工资单坚守塔台，安检员在无薪状态下触摸每一件行李。这不是好莱坞灾难片，而是每天在上演的现实——53%的航班延误源于人力短缺，这个数字在平时仅有5%。飞行员被迫在空中盘旋等待指令，旅客在不知情中成为政治博弈的牺牲品。当爱国情怀与生存压力激烈碰撞，这些“空中守夜人”还能撑多久？让我们透过巴尔的摩的现场，看清这场高空危机背后的真相。
巴尔的摩电：联邦航空管理局周三（10月8日）连续第三天推迟航班，波及里根华盛顿国家机场、纽瓦克自由国际机场等多地。该部门正面临比平常更严重的人员短缺危机。
截至下午5:30（新加坡时间周四上午5:30），已有近3000架次航班延误——本周一和周二的延误总数高达10000架次！由于政府停摆进入第八天，全美各地空管中心人手告急，联邦航空管理局不得不大幅放缓航班流量。
联邦航空管理局确认，里根机场部分航班因空中交通减速被迫在空中悬停待命。
“历史上仅有5%的延误归因于塔台人手问题，而最近两天这个数字飙升至53%！”美国交通部长肖恩·达菲在福克斯新闻《威尔·凯恩秀》上疾呼，“我要对交通部的空管人员说：请坚守岗位——这是你们的职责！”
相比2019年特朗普总统首个任期内那次政府停摆，本次空管人力危机爆发得更早更猛，全美多城市出现意外人手缺口。
“根本原因是这些管制员承受着巨大压力，他们在用消极怠工抗议停摆——因为可能拿不到薪水。”达菲直言。
周三，马里兰州州长韦斯·摩尔与国会民主党人在巴尔的摩-华盛顿国际机场集体发声，要求结束停摆。他们强调空管人员和运输安全管理局官员正在无偿工作。民主党人摩尔指责特朗普总统“未能达成维持政府运转的协议”。
民主党众议员奎西·姆富姆提出补充立法动议，要求保障停摆期间空管人员薪资支付。
“民众开始对飞行安全产生担忧，我们国家绝不应走到这一步。”他郑重警告。
2019年那场35天的停摆中，随着员工错过发薪日，空管和安检缺勤率持续攀升，多个机场安检通道大排长龙。当局被迫限制纽约空中交通流量，最终迫使立法者迅速终结僵局。
当前约13000名空管人员和50000名运输安全管理局官员仍须在政府停摆期间到岗，却领不到分文工资。空管人员预计在10月14日获得停摆前工作的部分薪资。
“我们的巴尔的摩-华盛顿机场员工仍在坚守，”摩尔动情表示，“因为他们都是爱国者，他们深知这份工作的分量。”
另据达菲透露，交通部已确保4100万美元资金，使基础航空服务计划能维持至11月初。尽管交通部警告下周起可能无法报销，阿拉斯加航空等部分航司仍承诺继续执飞政府补贴的偏远地区航线。
美国空管人力短缺已持续十余年，早在本次停摆前，多数管制员就长期承担强制加班和每周六天工作制。联邦航空管理局目前空管人员编制较目标缺口高达3500人。
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