【编者按】当油价成为民生温度的晴雨表，英国财政大臣手中的燃油税政策正掀起一场全民风暴。16万份联署请愿书被递进唐宁街十号，保守党议员与公平燃料组织代表在首相府前拉起警报——这不仅是关于每升汽油多付几便士的争论，更是关乎社区护工能否准时到岗、超市货架能否及时补货、通胀数字会否再度跳水的生存之战。在能源转型与财政赤字的夹缝中，工党政府面临艰难抉择：是向车轮征税填补财政窟窿，还是倾听街头呐喊守护民生底线？这场燃油税博弈，正在成为观测英国经济脉搏最敏感的试纸。
瑞秋·里夫斯被强烈要求"稳住局面"，在今年预算案中维持燃油税上限。保守党议员刘易斯·科金警告称，若取消该政策或将引发"对驾车者的战争"。
科金先生与公平燃料组织创始人霍华德·考克斯、克雷格·麦金莱勋爵在接受GB新闻采访时，站在唐宁街门外表达了对财政大臣即将在周三发布的预算声明的忧虑。
这些倡议者在向政府递交请愿书后，于唐宁街10号门外接受人民频道政治主编克里斯托弗·霍普采访，坚决要求像往年一样在今年预算中维持燃油税上限。
英国公平燃料运动组织连续多年向唐宁街递交相同诉求的请愿书，今年联署人数已逼近16万大关。
改革英国党2024年伦敦市长候选人考克斯向GB新闻透露："联署人数已突破15.2万，我们对此深感振奋。若非时间紧迫，本可征集更多签名。去年我们收集到13万签名，今年增至15.2万，这令人鼓舞。"
科金对预算案作出严峻预测："我认为他们会提高燃油税，明天的预算案将是场灾难。工党声称要保护劳动人民，实则将重创他们。这是英国最恶劣的税种之一，将严重冲击社区内辛勤奔波的护工群体，社会最底层民众受害最深。"
麦金莱勋爵批评工党挥霍无度："他们只会大开财政水龙头，对所有移动物体征税。在这个国家，移动最多的就是车辆。电动车低税收承诺很可能被新里程税打破，伦敦市长萨迪克·汗正准备对电动车征收拥堵费。疫情后实施的5便士燃油税减免政策这次大概率不保，这种累退税制注定让穷人承受最沉重打击。"
他补充道："这将波及所有社区服务者，冲击整个供应链，甚至可能推高通胀0.5个百分点。我恳请那位执掌财政部的女士悬崖勒马，但恐怕明天我们又要见证一项竞选承诺的破碎。"
从事燃油公平运动十余年的考克斯回忆道："2011年乔治·奥斯本任财政大臣时，曾将燃油税降低1便士。若非像克雷格、刘易斯这样的有识之士持续发声，现在油价每升可能要再贵50便士到1英镑。别忘了，此刻英国仍是全球驾车者税负最重的国家。"
他特别指出："税收调整通常都在午夜生效，但去年里夫斯女士破例宣布将冻结政策维持到4月26日。"
当克里斯托弗指出民众视燃油税为"对驾车者的苛捐"时，科金斩钉截铁回应："这根本就是向驾车者宣战！工党根本不在乎全国劳动人民，我的选民根本负担不起更高的燃油税。"
他最后强调："纳税人日夜操劳缴纳税款，已无力承担更多负担。工党政府必须立即控制公共开支！"
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