编者按：伦敦交通版图即将迎来历史性一刻！HS2高铁关键连接段隧道工程下周正式启动，两大“钢铁巨兽”即将潜入地下，开启长达数年的穿城之旅。这不仅意味着伦敦东西向通勤将迎来革命性提速，更将激活区域经济脉搏，催生数以万计的住房与就业机遇。虽然施工期间难免会有“地心交响曲”惊扰周边居民，但工程团队承诺将实时通报进展。让我们共同期待，这两台以“玛德琳”与“凯伦”命名的盾构机如何在地下书写现代基建传奇！
HS2高铁关键连接段工程将于下周正式启动施工。两台分别命名为“玛德琳”和“凯伦”的隧道掘进机，将从老橡树公地车站东端始发，向尤斯顿地下站厅掘进。其中首台盾构机“玛德琳”预计于1月26日当周率先启程。
第二台盾构机“凯伦”计划在一个月后跟进。工程师预计这两台地下巨兽每周可推进150米，最终将于2027年6月下旬抵达尤斯顿终点。
据《新土木工程师》报道，尤斯顿隧道将承载老橡树公地站至尤斯顿站之间的高速列车。这对并行隧道将深入地下35至50米，宛如两条潜伏在城市地下的钢铁巨龙。
当两台盾构机完成使命后，其外部壳体将永久成为隧道结构的一部分，而内部机械组件则会被拆解运出地面。
通往尤斯顿的隧道设计独具匠心：喷射混凝土衬砌隧道将分岔成三条辅助隧道，形成高效列车进站分流系统。工程还包括在并行隧道间构建横向联络通道，HS2项目组已提前告知周边居民，盾构机经过或横向通道开挖时可能传来地层震动噪音。
不过项目方承诺将持续发布工程动态。这条延伸至尤斯顿的线路有望大幅提升通勤者前往伦敦中心区的便捷度，并显著增强新高铁线的运营能力。该扩建工程更将引爆交通导向的区域复兴，为成千上万套新建住宅和就业岗位铺平道路。
项目合作方向《建设新闻》确认，当隧道和车站工程重启后，将继续采用铁路而非公路运输方式清运尤斯顿工地的工程渣土。HS2提出了分两阶段的渣土运输方案：第一阶段利用现有铁路设施，第二阶段则需新建铁路转运站。
HS2已向财政部官员说明，第一阶段方案需在本财年末前获批。而HS2发言人最新透露，政府现已正式批准该阶段计划。
