【编者按】在全球汽车产业电动化浪潮与市场格局重塑的十字路口，老牌巨头Stellantis正经历一场深刻的战略阵痛。面对北美市场份额连年下滑、电动化转型遇阻等多重挑战，新任CEO安东尼奥·菲洛萨以“执行之年”定义2026，试图为Jeep、Ram等标志性品牌重注活力。本文深度解析其回归燃油车优势赛道、重塑品牌矩阵的突围逻辑，同时揭示跨国车企在全球化与本土化之间的平衡难题。这场关乎传统车企命运的反击战，或将为中国汽车产业的战略抉择提供一面棱镜。
底特律电——在经历多年市场份额下滑后，Stellantis集团CEO安东尼奥·菲洛萨将2026年视为这家旗下拥有Jeep、Ram和道奇等品牌的汽车制造商在美国市场的“战略执行关键年”。
自今年五月出任CEO以来，菲洛萨持续推动企业转型计划。截至目前，其战略核心包括在美国市场优先发展Jeep与Ram品牌，并大幅修正前任CEO唐唯实专注纯电路线的多项决策。
“我们当前的战略布局坚实有力，只要执行到位必将引领增长，”他在底特律车展期间对媒体表示，“因此我相信今年将是全力推进落地的一年。”
身着白色纽扣衬衫外搭Jeep标志背心的菲洛萨强调，今年是这家由菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团合并五周年企业重塑的“第一步”。
他未透露具体细节，但透露管理团队将在上半年资本市场日活动上公布完整战略蓝图。值得注意的是，菲洛萨并未排除对旗下品牌矩阵进行区域性重组或收缩的可能性——包括在美国市场表现欠佳的意大利品牌菲亚特和阿尔法·罗密欧。
针对近年华尔街关于“拆分出售资产更有利”的猜测，菲洛萨明确表态：“我们正致力于构建独特的企业文化。”
据悉，该公司下周将召集逾200名高管举行战略会议，重点研讨资本市场日规划、企业文化建构及2026年度执行方案。菲洛萨特别强调其推行的三大文化准则之一：“我们要成为扎根区域市场的全球企业”，另两项准则分别为客户至上与协同共进。
数据显示，Stellantis全球销量从2021年合并当年的650万辆骤降至2024年的570万辆，跌幅达12.3%。其中美国市场同期暴跌约27%至130万辆，市场份额从11.6%萎缩至8%，行业排名从第四位滑落至第六。这场关乎传统巨头命运的反击战，已然拉开序幕。
