【编者按】在经历了连续三年的销量下滑后，夏威夷汽车市场终于在2025年迎来了曙光，新车注册量逆势增长3.7%。然而，这份喜悦背后却暗藏隐忧：高车价、关税压力与疲软的劳动力市场，正像三座大山压在消费者心头。数据显示，平均交易价格逼近5万美元大关，让许多家庭望而却步。更值得关注的是，电动车与混合动力车正悄然改变市场格局，丰田塔科马皮卡与特斯拉Model Y的畅销，折射出消费者对实用性与科技感的双重追求。本文将深入解读数据背后的消费趋势，带你窥见海岛车市的冰与火之歌。
在连续三年下滑后，夏威夷汽车销量于2025年重拾升势，增长3.7%，但这波上扬可能只是昙花一现。
由于消费者难以承受高昂的车价，加上关税余波未平，预计2026年销量将下跌1.8%。
“接近5万美元的交易价格让许多消费者对购车望而却步，”《夏威夷汽车展望》编辑杰弗里·福尔茨在为夏威夷汽车经销商协会撰写的季度报告中写道，“此外，关税几乎必然导致车价上涨，劳动力市场正在走弱，家庭收入增速勉强跟上通胀步伐。”
2025年新车总注册量从上一年的45,079辆增至46,753辆。2020年至2025年的平均注册量为47,379辆，远低于前五年56,298辆的平均水平。预计今年新车注册量将降至45,900辆。
尽管如此，2025年夏威夷市场的表现仍略优于全国市场，同期全美销量增长3.3%。
去年该州市场份额领先的品牌为丰田（27.6%）、本田（12.4%）、福特（7.6%）、特斯拉（7.1%）和日产（6.0%）。
该州市场份额最高的三款车型是丰田塔科马（7.1%）、丰田RAV4（5.5%）和特斯拉Model Y（4.4%）。
福尔茨表示，本州汽车行业的前景并非一片黯淡。
“道路上车辆的平均车龄创历史新高，部分原因是疫情以来购车需求被推迟，”他在最近发布的报告中写道，“由此产生的积压需求，加上利率可能下调的前景，应能限制今年销量的潜在下滑。”
新车注册量可以代表汽车销量，但两者并不完全同步，因为买家可能在一个月购车，在另一个月注册，或者在年度数据中，12月购车而1月注册。数据基于各州机动车辆管理部门的注册记录。
2025年所有主要岛屿的注册量均有所增长：考艾岛飙升7.1%，瓦胡岛增长4.2%，夏威夷岛上升2.2%，毛伊岛微增1.2%。
轻型卡车（包括货车、SUV和皮卡）继续保持对轿车的巨大领先优势，市场份额为80.1%，而轿车为19.9%。消费者通常选择更大车型，因为视野更佳、储物空间更大，且油价稳定。
随着该州持续远离化石燃料，替代动力系统车辆日益受到欢迎。
混合动力车注册量猛增53.2%，市场份额较去年上升5.4个百分点，占该州市场的16.7%。夏威夷混合动力车市场份额在全美排名第六。
纯电动车（市场份额13.8%）和插电式混合动力车（市场份额2.1%）与上年大致持平。夏威夷在这两类别的市场份额分别位列全美第五和第九。
2025年，混合动力车占丰田、本田、雷克萨斯和起亚注册量的25%以上。
2025年 2024年 变化百分比
夏威夷岛 6,717 6,571 2.2%
考艾岛 2,264 2,113 7.1%
毛伊岛 5,413 5,349 1.2%
瓦胡岛 32,359 31,045 4.2%
总计 46,753 45,079 3.7%
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新车注册量（趋势线）
2023年 46,585
2024年 45,079
2025年 46,753
2026年预测 45,900
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市场份额
2025年夏威夷最畅销品牌：
丰田 27.6%
本田 12.4%
福特 7.6%
特斯拉 7.1%
日产 6.0%
起亚 5.5%
现代 4.8%
斯巴鲁 4.4%
雪佛兰 4.2%
雷克萨斯 4.0%
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来源：Experian Automotive
