移动运营商提供的5G网络通信质量依旧不达标，这一质疑声浪再起。
根据国会科学技术信息广播通信委员会委员、国民力量党议员郭奎泽对科学技术信息通信部提交的《通信服务覆盖率检查及质量评估结果报告》的分析，三大移动运营商的5G覆盖率地图虚标比例在2025年达到了6.67%。值得注意的是，5G覆盖率虚标比例在2023年为1.33%，2024年曾降至0.17%，随后却出现飙升。
覆盖率地图本是运营商为了方便用户查询特定区域5G服务可用性而提供的。然而，现实中存在大量情况：地图上显示为服务可用区域，实际上却无法提供真正服务。
与5G形成对比的是，LTE（第四代移动通信）的覆盖率虚标比例从2023年的1.94%下降到了2025年的0.44%。
报告还揭示，2025年地铁、高速铁路、高速公路等交通线路的整体平均需求速度达标率为96.05%，但高速铁路区段最低，仅为90.33%。按服务类型细分，网页浏览（5 Mbps）的达标率为97.49%，但短视频观看（20 Mbps）降至93.10%，视频会议（45 Mbps）更是跌至89.28%。高清流媒体（100 Mbps）的达标率仅为81.44%，这意味着在列车内观看视频时，出现卡顿缓冲的可能性极高。
在某些高速铁路区段，质量下降问题更为突出。5G下载速度低于12 Mbps的不达标区段数量在2024年和2025年均为19处，但不达标发生率从三大运营商平均的13.86%上升至22.63%。尤为严重的是，在天安牙山至五松、五松至公州区段，2024年仅LG U+出现质量不达标现象，而到2025年已蔓延至所有三家运营商。目前，高速铁路区段采用一到两家公司的网络共享模式，在用户高峰时段或恶劣天气条件下，极易导致通信质量下降。
郭奎泽议员对此批评道：“在利润持续积累的同时，移动运营商们并未着力改善5G质量，反而只专注于描绘下一代利润来源——6G的玫瑰色前景，这实质上是在欺骗公众。”他进一步强调：“政府不仅必须持续监督通信运营商的改进措施，在6G引入过程中，更应通过‘先投资、后收费’的原则，明确运营商对用户实际感知质量的责任。”
