油价飙升，新车市场冰火两重天！根据爱尔兰汽车工业协会的数据，今年3月，全新柴油车销量同比暴跌37%，汽油车销量也骤降38%。然而，电动汽车的销量却逆势猛增52%，势头强劲。
曾几何时，柴油车在新车市场占据七成江山，风光无限。可如今，其市场份额已萎缩至仅剩12.9%，令人唏嘘。
当前的市场王者是常规混合动力汽车，以28%的份额领跑，超越了份额为21.6%的纯电动车。汽油车占21.2%，插电式混合动力车则为14.9%。
总体来看，今年迄今为止的新车总销量仅微增0.3%，达到64,967辆。然而，3月份的销量却下滑了10.5%，仅为15,485辆，几乎抹平了今年前两个月的增长成果。
与此同时，二手车进口量今年激增40%，达到23,646辆，其中大部分车龄已超过五年。日本是最大的来源市场，贡献了13,022辆进口车，而来自英国的仅有3,429辆。
丰田凭借8,936辆的注册量，稳坐最畅销新车品牌宝座，这反映了其在混动市场的统治地位。大众以6,521辆位列第二，现代以6,210辆紧随其后。斯柯达（5,753辆）和起亚（5,172辆）分列第四、第五。
在前五大畅销品牌中，唯有起亚今年实现了销量增长。丰田的销量则下降了8.4%。
其他一些品牌传来了好消息。比亚迪销量几乎同比翻倍，注册量达2,031辆，这得益于其海豹U插电混动版的热销。雪铁龙实现了99%的增长，欧宝在新款Frontera跨界车推出后销量上升了32%。西雅特旗下的子品牌Cupra也录得了类似的增长。
相比之下，保时捷今年迄今销量下降了42%，DS品牌更是暴跌59%。Smart品牌至今仅录得1辆注册。尚未有任何全新乘用车销售记录的品牌包括捷豹、斯巴鲁，以及英国亿万富翁吉姆·拉特克利夫拥有的汽车品牌Ineos（不过该品牌有两辆商用车注册）。
在高端品牌中，奥迪以2,387辆的销量领先，宝马（2,275辆）和梅赛德斯-奔驰（1,673辆）紧随其后。宝马销量下降了5.7%，其Mini品牌更是暴跌22%，仅注册300辆。
车型方面，丰田雅力士Cross以2,425辆注册量成为最畅销车型，领先于现代的途胜（2,219辆）和起亚的狮跑（1,995辆）。
丰田在常规混动市场占据主导地位，该类别前五畅销车型中有四款来自这个日本品牌。最畅销的电动车是大众ID.4，其次是起亚EV3和现代Inster。在插电混动领域，现代途胜领先于比亚迪海豹U。在柴油车领域，斯柯达柯迪亚克领先于大众途观和斯柯达明锐。
都柏林的新车销量下降了4.5%，至24,167辆，但科克（7,749辆）和基尔代尔（2,981辆）均增长了6%，戈尔韦增长3%至2,721辆，利默里克增长5%至2,225辆。
将新车销售视为经济活动的风向标，可以看到：租赁用车市场下降5%至6,007辆，新卡车销量下降6.5%至971辆，但全新轻型商用车的注册量却增长了17.5%，达到15,654辆。
灰色依然是爱尔兰新车的首选颜色，但绿色汽车的销量正在增长，目前正逼近红色，争夺爱尔兰第五受欢迎新车颜色的头衔。
