现代汽车集团豪掷9万亿韩元，在韩国全罗北道新万金打造机器人、人工智能（AI）与能源解决方案的超级增长极！
集团已于27日与政府及全罗北道特别自治道签署重磅投资备忘录，剑指“新万金机器人、氢能尖端产业培育及AI氢能城市建设”。总统李在明、多位部长及现代汽车集团会长郑义宣、副会长张在勋等高层悉数到场，阵容空前！
这份备忘录核心明确：从今年起，在新万金区域约34万坪的土地上，投入9万亿韩元，聚焦机器人、AI、氢能源、太阳能发电及AI氢能城市，全力抢占未来增长制高点。这也是集团去年公布的125.2万亿韩元国内中长期投资蓝图的关键落子。
新万金坐拥丰富可再生能源，铁路、港口、机场等广域交通网络正加速成型。这片面积相当于首尔三分之二、约1.2亿坪的广阔土地，完全具备承载大规模开发的巨大潜力。
接下来，政府与全罗北道将全力支持现代汽车集团新万金创新基地建设，在行政许可、产业政策及基础设施等方面保驾护航，并构建紧密协作网络，确保项目高效推进。
借此东风，现代汽车集团将加速向“以机器人、AI及能源解决方案为核心的未来技术企业”转型，彻底重塑人类生活。其战略重心在于构建以AI数据中心、机器人制造与零部件集群、水电解制氢工厂、太阳能发电及AI氢能城市为核心的尖端价值链。
首先，集团将投入5.8万亿韩元建设AI数据中心，这被视为通过未来智能技术升级，实现自动驾驶和机器人等实体AI的核心引擎。
该数据中心将逐步具备相当于5万张GPU的超大规模算力，处理并存储软件定义汽车开发和智能工厂建设所需的庞大数据。
集团旨在利用从制造、物流到销售等全价值链的现场数据进行AI学习，并反哺产品开发，形成良性循环，从而大幅提升技术及产品开发的速度与稳定性。
同时，将打造一个4000亿韩元规模的机器人制造与零部件集群，将世界顶级的制造能力扩展并应用于客户定制化的机器人技术。
该集群包括机器人组装厂、铸造厂及零部件园区。年产能达3万台的机器人制造厂，将引入基于集团制造解决方案的智能物流、无人搬运车及自主移动机器人。
它还将为缺乏制造专长的中小企业提供委托生产服务。通过推动中小型汽车零部件合作企业的机器人产业扩张，旨在降低对电机、传感器等核心部件的进口依赖，同时增强国内机器人产业的全球竞争力。
投资1万亿韩元，建设一座200兆瓦的水电解制氢工厂，利用新万金的可再生能源生产清洁氢气。配合建设加氢站等周边供应基础设施，所产清洁氢将作为有轨电车、公交车及需求响应式交通服务等多种移动出行的核心能源。
集团计划在国内建设总计1吉瓦规模的水电解工厂，夯实清洁能源自给基础，加速氢能经济转型。为此，位于蔚山的氢燃料电池工厂已动工，目标2027年竣工。
还将推进一项1.3万亿韩元的吉瓦级太阳能发电项目，利用新万金充沛的日照资源，为相关领域稳定供电。自2021年起，集团已参与运营新万金陆上太阳能1区99兆瓦的发电设施。以此为基础，计划到2035年逐步构建吉瓦级太阳能发电组合，将其作为AI数据中心和水电解工厂的核心电力来源。
此外，将打造一座AI氢能城市，有机融合现代汽车集团的AI、机器人及氢能技术，形成完整的产业生态系统。
这座投资4000亿韩元的AI氢能城市，将落地于政府正在6.6平方公里（约200万坪）土地上建设基础设施的新万金智能滨水城市。它将引入利用附近水电解工厂所产氢能的“地产地消”型能源循环系统，并将实体AI应用于交通、物流、安全等日常生活各方面，成为未来型、无污染AI城市的标准范本。集团计划将在此积累的城市级实证经验，积极应用于全球各地的AI城市建设中。
在现代汽车集团的新万金创新增长基地规划中，AI数据中心及太阳能设施预计2027年动工，2029年竣工。同年动工的水电解工厂计划在2029年完成一期建设后逐步扩大产能。机器人制造及零部件集群则将于2028年开工，2029年完成。与韩国产业银行及国民增长基金的相关讨论也在推进中。
集团预计，此项投资将产生约16万亿韩元的经济效益，并直接或间接创造约7.1万个就业岗位。
现代汽车集团副会长张在勋表示：“从新万金起步的下一代产业范式，将成为超越全罗北道、塑造韩国未来的大变革支柱。现代汽车集团拥有制造专长以及机器人、AI和氢能全方位能力，已做好准备引领尖端产业生态系统的建立。”
