【编者按】加勒比海的明珠古巴，正经历着前所未有的能源危机。在美国长达数十年的封锁下，这个国家的电网濒临崩溃，长达10小时的停电已成常态，经济与民生遭受重创。然而，国际地缘政治的微妙博弈在此刻上演：两艘分别载有原油和柴油的俄罗斯油轮，正冲破大西洋的波涛，驶向古巴港口。这不仅是今年首次抵达古巴的石油船队，更是在美国严厉制裁与威胁下的一次“破冰”航行。一边是超级大国的能源封锁与军事威慑，另一边是国际社会的援助船队携带着太阳能板与医疗物资浩荡而来。古巴的困境，是单边制裁下国家生存的缩影，也是全球力量博弈的微观战场。这场能源救援能否缓解岛国的燃眉之急？古巴人民的灯火，能否在重重围困中重新点亮？让我们聚焦这场牵动人心的国际救援与博弈。
哈瓦那（美联社）——就在古巴政府宣布依靠天然气、太阳能和热电厂维持运转的几天后，这个岛国正准备接收今年第一批俄罗斯石油。持续的严重停电正冲击着这个电网濒临崩溃的岛屿。
德克萨斯大学能源研究所专家豪尔赫·皮尼翁告诉美联社，悬挂俄罗斯国旗的“阿纳托利·科洛德金”号目前位于大西洋，距离古巴约3000海里，预计10天后抵达。
如果成功抵达，这将是过去三个月来，在美国能源封锁下，首次有来自任何国家的石油运抵古巴。
皮尼翁表示，这艘油轮载有73万桶燃料，属于乌克兰战争后受美国、欧盟和英国制裁的同类型船只名单之列。
他补充说，很难确定这些燃料能维持古巴多久：“我们说的是需要提炼成液体燃料的原油……每种产品都有其特定需求。”
皮尼翁说，这批预期中的货物可生产约18万桶柴油——足以满足古巴9到10天的日常需求。
皮尼翁称，据报道，另一艘悬挂香港旗帜的“海马”号也正在向古巴运输俄罗斯石油，载有约20万桶柴油。
他指出，古巴每天消耗约2万桶柴油，考虑到该岛储存库存较低，“海马”号的货物未必能满足柴油的总体需求。
皮尼翁认为，这些燃料很可能用于“经济的关键部门”，如交通运输和农业。
他表示，如果古巴确实是其目的地，“海马”号可能需要四天时间抵达。
皮尼翁提到，该船在大西洋中部徘徊了20天，才决定继续向西南偏西方向航行。目前距离古巴马坦萨斯约958海里。
专家称，追踪这些船只目的地的困难在于，其中一些船只——由于国际制裁造成的紧张局势或美国扣押的威胁——会关闭卫星跟踪设备，从而无法进行有效监控。
如果确认这两艘船中的任何一艘抵达，这将是今年首批俄罗斯石油运输。此前检测到的上一批运输是由“海洋水手”号于1月9日从墨西哥帕哈里托斯港运出的8.5万桶石油。
周四，美国南方司令部司令弗朗西斯·多诺万将军在参议院作证时表示，他的部下正在追踪一艘由“补给油轮”支持的俄罗斯驱逐舰，该舰计划停靠古巴港口。他说，即使这艘油轮卸下货物，也不太可能对古巴的石油供应产生任何重大影响。
在回应参议员的质询时，多诺万表示，他的司令部目前没有为任何对古巴的军事干预进行演练，其唯一的规划重点是保护美国驻古巴大使馆和关塔那摩湾的军事基地，不过如果需要，也可以应对加勒比海地区的任何移民或人道主义危机。
古巴的石油产量仅能满足其需求的40%；其余部分从俄罗斯、墨西哥和委内瑞拉获取。
但是，来自委内瑞拉的关键运输在今年1月初美国打击这个南美国家并逮捕其时任领导人、古巴重要的商业和意识形态伙伴尼古拉斯·马杜罗总统后停止了。
1月下旬，美国总统唐纳德·特朗普威胁要对任何向古巴出售或供应石油的国家征收关税。当月，墨西哥停止了对古巴的石油运输。
这种情况加深了该岛的能源和经济危机，导致10小时的停电，迫使减少工作时间，限制交通运输，并导致旅游业下滑——而旅游业此前是其主要收入来源之一。
日益恶化的局势也引发了一些小规模抗议活动。
由于美国制裁收紧、新冠疫情的影响以及引发通货膨胀的内部金融改革，古巴自本十年初以来一直经历着严重的经济危机。
食品和药品短缺已成为古巴人面临的现实。与此同时，这些危机引发了移民潮的激增，特别是年轻人和技术工人涌向美国、墨西哥和欧洲。
本周，作为持续援助古巴的国际车队的一部分，欧洲活动人士向该岛运送了超过四吨的医疗物资。巴西也宣布将发送2万吨食品，主要是大米、豆类和奶粉，而智利的一组议员于周四携更多援助物资抵达。
预计周五将有更多援助通过飞机抵达，周六将有一支大型船队抵达，其中包括墨西哥活动人士收集的太阳能电池板、医疗用品和不易腐烂的食品。预计前往古巴的人员中包括英国议员杰里米·科尔宾和爱尔兰嘻哈三人组Kneecap。
这支船队将由三艘船、30吨人道主义援助物资和40人组成。组织者之一蒂亚戈·阿维拉表示，尽管古巴的情况与加沙不同，但该组织已进行了风险评估，以防特朗普政府做出任何意外决定，并已为任何突发事件做好准备。
特朗普曾表示，他准备采取任何必要手段拿下古巴；而古巴政府虽然在承认与美国进行对话，但也捍卫了其主权。
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