【编者按】在伊朗首都德黑兰，一位名叫梅拉特·贝纳姆的女性骑着她明黄色的踏板车，穿梭在拥堵的街道上。这看似平常的通勤场景，却承载着不平凡的意义。在保守势力依然强大的伊朗社会，女性骑摩托车长期以来被视为一种“越界”行为，甚至被部分宗教人士批评为“过度展示美”。然而，随着社会观念的悄然演变，越来越多的伊朗女性开始挑战这一不成文的禁忌。她们的行动，不仅是为了规避交通拥堵费和停车难题，更是一种对自主选择权、独立人格和社会平等参与的无声宣言。这篇报道透过一位普通咖啡馆老板的故事，展现了伊朗女性在传统束缚与现代诉求之间的微妙平衡，以及社会变革中那些不易察觉却真实存在的裂痕与光亮。
伊朗德黑兰——当梅拉特·贝纳姆第一次鼓足勇气，骑着她那辆明黄色的踏板车，穿越伊朗首都拥堵不堪的街道，前往她自己经营的咖啡馆时，交通状况并非她最主要的担忧。
她真正需要武装好自己去面对的，是那些不赞同的目光、言语上的侮辱，甚至可能因身为女性在德黑兰骑摩托车而被警察拦下——这种行为长期以来一直受到伊朗强硬派和保守派神职人员的反对。
但38岁的贝纳姆发现，自己在路上大体上被接受了——她也成为了伊朗女性对社会期望进行更广泛反思的一部分。
这种变化并非全面覆盖，特别是在强硬派政治家呼吁严格执行有关头巾的法律之际——伊朗在六月为期12天的伊朗-以色列战争后，加大了对知识分子的打压力度——但这确实代表了一种改变。
“这对我来说是件大事，”贝纳姆在最近一天骑车到达她的咖啡馆后对美联社说。“我起初真的不知道该如何着手。一开始我非常紧张，但渐渐地，人们对待我的方式和他们的反应给了我很大的鼓励。”
过去有两件事阻碍女性驾驶摩托车或踏板车。首先，伊朗波斯语的警察法规明确只提到“男性”能够获得摩托车驾照。这在波斯语中是一个非常性别化的措辞，而波斯语在语法上大体是一种性别中立的语言。
“这个问题不是违规而是犯罪，我的同事们将处理这些人，因为这些女性目前都没有驾照，我们不能违法行事，”德黑兰交警总长阿布尔法兹尔·穆萨维普尔将军在九月半官方的伊朗学生通讯社的一篇报道中表示。
其次是文化方面。尽管女性现在可以工作、担任公职和持有汽车驾照，但自1979年伊斯兰革命以来，该国对女性行为强加了严格保守的什叶派伊斯兰教理解。这包括伊朗强制佩戴头巾的法律，该法律在2022年玛莎·阿米尼据称因未按当局要求佩戴头巾被拘留死亡后，引发了大规模示威。
在一些保守派神职人员和强硬派看来，女性骑踏板车或摩托车是“tabarruj”，即伊斯兰教禁止的过度炫耀美貌。
“女性骑摩托车时保持适当的遮盖非常重要，”强硬派议员穆罕默德·塞拉杰在九月对半官方的伊朗劳工新闻社表示。“女性坐在摩托车上无法保持人们期望的端庄衣着，因为她的双手都忙于操控车辆，而且她暴露在风中。”
对许多人来说，禁止女性骑摩托车的规定与德黑兰街道的现实直接冲突——每天估计有超过400万辆汽车和另外400万辆摩托车在路上行驶。几十年来，人们可以看到身着全覆盖黑色罩袍的女性侧坐在男性驾驶的摩托车后座上。
但在一些女性开始不戴头巾之后，更多女性也开始冒险在德黑兰骑摩托车，以避开对汽车征收的每月超过2000万里亚尔（约合20美元）的拥堵费。尽管她们在总车流量中仍占很小比例，但她们在路上出现已经变得更加常见。
“这里没有任何政治宣言或社会议程，”贝纳姆说。“只是由于我的工作地点在市中心，而我每天必须从萨塔汉（西部社区）通勤，那里的交通——加上停车问题，还有交通区域限制——简直让我抓狂。”
但对其他人来说，这是一个政治问题。有人猜测，改革派总统马苏德·佩泽希基扬的政府可能会尝试修改法规，允许女性获得摩托车驾照。佩泽希基扬在战前竞选时主张对西方开放。改革派——那些寻求从内部改变伊朗神权政治的人——也呼吁进行这项改变。
“是时候跨越文化评判和官僚规则的无形之墙了，”《东方报》在九月发表评论称。“对女性而言，骑摩托车不仅仅是一种通勤方式，更是一种选择、独立以及在社会中平等存在的象征。”
贝纳姆说，骑摩托车也让她第一次与警察有了积极的互动。
“第一次，一位警察——嗯，实际上是一位交警——让我感到备受鼓舞，也更安全。我能感觉到某种支持，”她说。“即使是在他们给我警告的时候，也都是技术性的——比如在哪里停车，不要做某些事情，或者要始终戴好头盔。”
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