【编者按】在全球汽车工业加速向电动化转型的浪潮中，传统车企正积极调整布局，抢占新能源赛道。雷诺韩国近日与釜山市政府签署合作备忘录，计划追加投资提升电动车动力系统产能，这一动作不仅彰显了其加码电动化的决心，更折射出亚洲市场在雷诺全球战略中的关键地位。尤其值得关注的是，釜山工厂通过柔性产线升级，已实现燃油、混动与纯电车型的共线生产，成为雷诺集团“futuREady”战略下的五大全球制造枢纽之一。这不仅是生产技术的突破，更是传统制造基地向智能化、低碳化转型的生动缩影。随着釜山市政府考虑采用雷诺车型作为公务车，本土化合作将进一步深化，也为全球汽车产业区域布局提供了新思路。
雷诺韩国公司周二宣布，已与釜山市政府签署谅解备忘录，将投资扩建其釜山工厂的电动汽车动力系统生产设施。
这份于周一签署的协议，是该公司在2025年韩国APEC CEO峰会上宣布的投资计划的一部分，旨在提升电动车型的产能。
釜山工厂此前已完成升级，实现了柔性生产。去年，雷诺韩国新增了68套设备，使得一条混合生产线能够同时制造内燃机汽车、混合动力汽车和纯电动汽车。
该工厂目前生产混动车型如菲兰特、大科雷傲和Arkana，以及纯电动车型Polestar 4。
通过此次升级，该工厂的单条生产线已能跨越四个平台，生产多达八种车型。它还被指定为雷诺集团“futuREady”战略下全球五大生产基地之一，凸显了其在巩固欧洲以外市场方面的重要作用。
釜山市表示，正考虑采用菲兰特作为官方公务用车。
菲兰特是一款全新的E级跨界车，兼具SUV的实用性与轿车的舒适静谧性。其特点包括雷诺标志性的发光菱形徽标、高级 lounge 风格内饰、可输出高达250马力的混合动力E-Tech动力系统，以及基于人工智能的互联服务。
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