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伊朗战争。
油价飙升已引发全球供应链成本激增，影响波及燃料、塑料、化肥和货运领域。
如今，冲突爆发两个月后，新西兰零售商不得不重新评估如何应对利润压力。
新任Mitre 10首席执行官林赛·罗尔斯表示，公司已看到全球供应链受到的影响。
“我们专注于基本面，即确保有货。团队正围绕整个集团的供应保障做大量工作，”罗尔斯说。
“其次是争取最优价格。赢得客户信任，只传递必要成本。然后，当成本回落时，尽快将其从业务中剔除。”
罗尔斯仅上任两个月，就被推入管理Mitre 10应对冲突的第一线。
这家合作企业在纽拥有500多家全国供应商，但大部分产品来自其全球采购办公室，从国际市场进口数百种产品。
Mitre 10发言人证实，该企业不得不对少数直接与燃料或原材料成本相关的产品进行有针对性的提价，这与其他同行类似。
这些产品包括混凝土现场配送或塑料管道产品，罗尔斯确认部分塑料价格在海外已上涨20%。
“我们努力保护客户免受成本上涨影响，迄今为止，我们已成功维持大部分定价稳定，”发言人称。
“由于燃料成本居高不下，未来几周更多产品线将面临涨价，但一旦条件正常化、燃料定价更可持续，我们将迅速取消临时措施，如燃油调整系数附加费。”
罗尔斯表示，很少有国家拥有高水平的本地生产，因此该行业面临的挑战是全球性的。
“存在大量不确定性，因为我们不知道冲突会持续多久，但目前我们已做好充分准备应对。”
在Bunnings，新西兰总经理梅丽莎·海恩斯表示，燃油危机对该企业来说一直是个挑战，与全国许多其他企业一样。
“我们一直在与所有供应商紧密合作，努力确保继续为客户提供超值产品，这是我们的重点所在，”海恩斯说。
“无论供应商位于何处，他们都受到燃油危机的影响。无论是我们运输产品的直接成本，还是供应商自行进口的成本。”
海恩斯表示，Bunnings新西兰尽可能不将成本转嫁给客户，并与供应商合作了解燃油价格上涨的影响及其对原材料的影响。
“我们正努力将对消费者的影响降至最低，但不幸的是，燃油上涨的规模意味着价格正在传导。”
Bunnings被迫提价的一个领域是配送服务，小件包裹每次配送上涨1-2纽元，大件配送上涨10%。
海恩斯表示，这些涨幅远未完全反映该企业在燃油成本方面面临的压力，但承认该企业必须在此领域覆盖成本。
Bunnings新西兰在2025年表现稳健，总收入达17.4亿纽元，但税后净利润下降1000万纽元至6950万纽元。
海恩斯表示，2025年对所有企业来说都是充满挑战的时期，尤其是零售业，消费者受到生活成本危机的影响。
“他们仍在店里购物，我们总是努力为他们提供最低价格和最佳价值，但我们也无法免受通胀冲击消费者钱包的周期影响。”
汤姆·雷内尔是《先驱报》的多媒体商业记者，覆盖小型企业、零售和旅游业。
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