【编者按】
疫情后航空业的过山车式震荡仍在持续！当全球旅客报复性出行浪潮退去，各大航司不得不直面运力过剩的残酷现实。继汉莎航空宣布十年裁员计划、西南航空半世纪首度大规模精简后，美航终于挥下组织优化之剑。这场从德州总部蔓延的职场地震，折射出后疫情时代航空业从野蛮生长到精耕细作的战略转折。当空中旅行从奢侈品回归日常消费品，航企如何在高通胀与需求波动中寻找新平衡点？让我们聚焦这场牵动无数家庭的职场变革——（以下为正文编译）
美航周二宣布将精简”少量”管理与后勤岗位，主要波及位于沃斯堡的总部团队，此举旨在重新配置人力资源以适应当前市场格局。
公司在声明中强调，此次人员调整”将助力组织全面提升运营效能”。同时透露将战略性加大对”长期商业目标”相关领域的投入。
美航未公开具体裁员规模，公司发言人亦拒绝进一步置评。
后疫情时代航空业曾上演抢人大战，包括美航在内的各大航司为应对井喷的出行需求疯狂扩编。然而今年初在经济阴云笼罩下，航空需求明显降温，迫使美国主流航司缩减航班计划，同步下调年度盈利预期。
九月德国汉莎集团宣布2030年前裁撤4000个岗位，大部分集中在德国本土。西南航空今年更迎来53年来首次大规模架构调整，狠削15%行政团队。
里奥·雅玛特
雅玛特是美联社资深商业记者，常驻拉斯维加斯，专注航空业与文旅产业深度报道。
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