【编者按】全球航空业或将迎来一场前所未有的“燃油危机”！霍尔木兹海峡的持续封锁，正像一把达摩克利斯之剑悬在天空之上。亚洲与欧洲的航班命脉，高度依赖海湾地区的石油及其炼化产品，一旦供应链断裂，数以万计的航班可能被迫停飞。专家警告，系统性风险或在未来三四周内爆发，最早五月欧洲就将出现航班大规模削减。尽管欧盟目前否认出现短缺，但航空公司、机场乃至能源巨头都已拉响警报。这场潜在的危机不仅关乎油价，更将直接冲击每个人的出行计划，甚至重塑全球航空格局。天空，从未如此需要燃料。
巴黎讯：飞机是否很快将因燃油短缺而被迫滞留地面？随着霍尔木兹海峡持续关闭，航空燃油短缺的风险正日益加剧，尽管确切断供时间仍未可知。
亚洲面临的短缺风险最为严峻，欧洲次之，因为两地航空燃油供应均高度依赖海湾地区原油及其炼化产品。
“未来三到四周内，情况可能演变为系统性危机，”雷斯塔能源公司经济学家克劳迪奥·加利姆贝蒂4月14日在美国财经频道CNBC谈及航空燃油短缺时表示。
他警告称：“欧洲可能从五六月开始就会出现航班大幅削减。”
加利姆贝蒂指出已有航班因燃油短缺取消，但欧盟委员会同日表示目前尚未出现燃油短缺。
发言人安娜-凯萨·伊特科宁称：“目前没有证据表明欧盟存在燃油短缺。”
但她承认“短期内可能出现供应问题，特别是航空燃油”。
欧洲机场理事会上周致函欧盟委员会称，若油轮未能在此之前恢复通行霍尔木兹海峡，航空燃油短缺可能在三周后——即五月初开始出现。
自美国和以色列2月28日开始轰炸伊朗以来，霍尔木兹海峡的通行已几乎完全中断。战前全球五分之一的原油和液化天然气需经该海峡运输。
国际能源署署长法提赫·比罗尔同样警告，欧洲可能“在五月初”面临航空燃油短缺。
在国际能源署4月14日发布的最新原油市场月度报告中，短缺时间点被进一步推后。
报告警告称：“若全球航空燃油市场进一步收紧，且欧洲市场无法补足超过50%的中东供应损失，库存将在六月触及关键的23天警戒线。”
当前局势难以一概而论。
日本虽高度依赖进口，但已建立可观的储备。
欧洲各国情况也差异显著：奥地利、保加利亚和波兰库存充裕，英国、冰岛和荷兰则相反，法国处于中间水平。
不同机场和航空公司受到的影响也不尽相同。
荷兰国际集团经济学家里科·卢曼向法新社表示：“小型内陆机场将比主要枢纽机场处境更艰难。”
他补充道：“虽不会全面停飞，但部分航空公司和机场将出现航班取消。”
航空公司目前难以规划航班安排。
代表法航-荷航、汉莎航空和瑞安航空等公司的欧洲航空公司协会正敦促欧盟，实时公布各机场航空燃油库存数据。
这些数据需来自燃油供应商，而供应商并不愿向主要客户透露敏感商业信息。
道达尔能源公司警告，若六月海湾石油供应仍受阻，将无法满足所有客户需求。
公司首席执行官潘彦磊4月13日表示：“若战争和封锁持续超过三个月，航空燃油等产品将开始出现严重供应问题。”
欧洲航空公司协会同时建议欧盟破例批准进口美国航空燃油，尽管其生产标准与全球其他地区略有差异。
监管、政治和物流等多重因素意味着，该方案短期内实施可能性微乎其微。
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