都柏林机场未受航空燃油供应紧张及美以与伊朗冲突的影响，这场冲突已关闭了一条关键的中东航运通道，但机场方面表示暂未受到波及。
作为爱尔兰最大的门户机场，预计今年夏季将接待1100万名旅客，但承认地缘政治紧张局势给业务带来了不确定性。
都柏林机场总经理加里·麦克莱恩周四表示，该业务尚未看到中东持续冲突带来的任何影响。
霍尔木兹海峡的关闭影响了欧洲高达20%的航空燃油供应，已促使一些航空公司取消航班服务。
麦克莱恩表示，都柏林机场的航空公司——其最大承运商为瑞安航空和爱尔兰航空——自行签订燃油供应合同，而机场负责管理基础设施。
“短期内，我们未看到供应受到任何影响，” 他说。
瑞安航空和爱尔兰航空最近证实已削减部分服务，但表示并非由于燃油供应问题。
麦克莱恩指出，飞往中东的航空公司运营水平约为正常水平的三分之二，”但这是网络问题，而非都柏林问题，” 他说。
运营该机场的国营公司DAA周四表示，从6月初到8月底，每天将有超过10万人通过都柏林机场。
DAA坚持认为，尽管地缘政治不确定，进出爱尔兰的旅行需求仍在持续增长。
该公司预测，今年夏季都柏林机场将”欢迎约1100万名旅客”，比2025年同期增长2%。
DAA和旅游行业普遍等待交通部长达拉·奥布莱恩公布立法，允许他取消都柏林机场每年3200万人次的争议性客流上限。
这一所谓的客流上限由规划者在2007年设定，激怒了航空公司，并引发爱尔兰承运商爱尔兰航空和瑞安航空发出警告，称其可能造成巨大经济损失。
它还引发了北美航空公司的正式投诉，称其违反了欧盟-美国航空旅行条约。
法律行动已阻止了上限的实施，使机场近年来得以超过限额。
2025年有超过3640万人次通过都柏林机场。今年该机场可能超过这一数字。
爱尔兰议会联合交通委员会可能在3月底与航空公司、DAA和监管机构举行听证会后，于本周就拟议法律发布报告。
麦克莱恩指出，奥布莱恩已承诺公布该立法并尽快提交议会。”时间至关重要，” 他说。
欧盟法院即将就航空公司对上限提出的法律挑战所引发的问题作出裁决。如果政客们在此之前未能通过拟议法案，可能迫使监管机构削减明年夏季分配给航空公司的起降时段，导致都柏林机场旅客量大幅下降。
都柏林机场正在寻求规划许可，以扩建其设施并将年度限额提高至4000万人次。机场管理层已就申请与规划者和机场噪音主管机构举行会谈。
行业消息人士表示，规划机构芬格尔郡议会可能在未来几个月或2027年初对此做出决定。任何规划决定都可能面临挑战，因此流程可能延续到明年之后。
都柏林机场持续扩建设施，最近在1号航站楼开设了新休息室”凤凰”。它还扩大了购物区，并引进了新餐厅和酒吧。大部分工作专注于”改善旅客体验”，麦克莱恩说。
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