【编者按】一场由网约车司机发起的集体诉讼，正在撕开共享经济巨头Uber的遮羞布。2020年加州选民通过的22号提案，原被包装成“保障司机权益”的创举，如今却成了资本逃避责任的挡箭牌。当平台以“独立承包商”之名剥夺劳动者基本保障，当承诺的申诉机制沦为冰冷机器甚至不存在——这不仅是司机的困境，更是零工经济时代劳动者集体面临的结构性危机。从自动封号到跨国机器人回复，从缺乏保险到面临贫困威胁，Uber暴露出的问题远不止法律漏洞。本文深度还原了司机们的血泪控诉，以及法律界与资本进行的艰难博弈。这起案件的结果，或将改写数百万零工劳动者的命运。
周一提起诉讼的一份文件称，Uber未能建立一套申诉系统，让被踢出应用程序的司机获得正当程序，这违反了加州专门为其量身定制、将平台司机定性为独立承包商的法律。
2020年，选民通过了22号提案，这是一项让Uber和其他应用程序平台不受劳动法约束、允许它们继续将员工归类为承包商而非雇员的投票倡议。该提案包含一项承诺，即司机将拥有申诉程序。
司机组织“网约车司机联合”周一表示，由于Uber未能兑现所有承诺，违反了22号提案，因此不应允许其继续宣称司机为独立承包商。该组织声称在加州拥有约2万名成员。
总部位于马萨诸塞州的律师Shannon Liss-Riordan多年来一直对Uber等零工公司提出质疑，并代表加州司机组织。她对CalMatters表示：“Uber没有满足利用22号提案的条件。”
许多被封禁的司机表示，他们在申诉时困难重重。他们称，起初会被引导至看起来是与机器人对话的网站，最终才能联系上照本宣科、似乎身在国外的客服。他们说，很少有人能真正获得有权提供实质帮助的人员的回应。
Liss-Riordan在旧金山举行的新闻发布会上表示，她正在寻求法院的声明，认定该公司违反了其自己制定的法律。她认为，这应有助于司机们寻求个人仲裁。
她说：“如果他们被不公正地封禁，我们将为他们争取欠薪和其他赔偿，同时我们还将为他们争取劳动法规定的权利。”
根据提案文本，22号提案的承诺包括：保证活跃行程或配送时间内至少获得最低工资的120%；为符合条件的司机提供医保补贴；职业事故保险和意外身故保险；以及“强制性合同权利和申诉程序”。文本并未明确规定申诉程序的具体要求。
Devins Baker表示，他在湾区为Uber和Lyft开了八年车，却在2024年圣诞节前夕被Uber封禁。
他告诉CalMatters，他认为封禁原因是他为避免撞到一名横穿高速公路的人而急刹车，导致未系安全带的乘客从座位上摔落。
Baker说：“我不知道（原因），因为我们永远不知道是哪个乘客投诉了。”他补充说，他认为有些人为了免费搭车而投诉司机。
Baker在新闻发布会上情绪激动，他说自己努力“保持镇定”，并正在拼命寻找其他赚钱方式，以免流落街头。
Uber发言人Ramona Prieto在给CalMatters的电子邮件中将Liss-Riordan称为“机会主义诉讼律师”，并表示公司将“在法庭上反对这一作秀行为”。Prieto称，公司为司机提供了明确的申诉程序，并引用了公司上周发布的一篇博文，其中解释了司机在挑战封禁时可以预期的情况。
另一名来自湾区的被封禁司机Mirwais Noory表示，Uber于2024年11月以安全担忧为由将他踢出应用程序。他说，他曾试图向Uber提供行车记录仪视频以证明自己的清白，但无济于事。
他说，封禁导致他无力抚养四个孩子，陷入财务困境。此后他找到了一份保安工作，偶尔也会为Lyft开车。
Noory告诉CalMatters：“我是家里唯一有收入的人。我的生活因此天翻地覆。”
网约车司机联合湾区主席Jason Munderloh在新闻发布会上表示：“一旦被封禁，就没有失业保险（因为司机不被视为雇员）。这导致了贫困和绝望。”
网约车司机联合总裁Nicole Moore在新闻发布会前告诉CalMatters：“有人一加入RDU，首要关心的是收入，其次就是封禁问题。”
总部位于旧金山的这家市值数十亿美元的公司Uber，是耗资2.05亿美元的22号提案宣传活动的主要支持者，DoorDash、Lyft、Instacart和Postmates也为其提供资金。Uber总共投入了5950万美元现金和实物捐助，而Uber在2020年完成的收购交易中买下的Postmates则投入了1330万美元。
周一在旧金山高等法院提起的这起诉讼，是针对22号提案的众多法律挑战中最新的一起。CalMatters发现，目前没有州级机构负责执行该提案。加州最高法院于2024年维持了这项零工法律的效力。
原告还指控，Uber以“平台访问协议”未明确规定为由封禁司机，并且该公司没有为司机提供足够的收入信息，以确定他们是否获得了最低工资的120%。
另外，Uber还面临由州司法部以及旧金山、洛杉矶和圣地亚哥三市提起的诉讼，涉及22号提案之前数千起薪资盗窃索赔。该诉讼以及针对Lyft的类似诉讼的审判期限定在2027年12月。
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