一架修复一新的爱尔兰航空(Aer Lingus)飞机，今早从都柏林的韦斯顿机场起飞后，降落在英格兰的布里斯托尔，重现了该航空公司的首飞航线——1936年的同一天，它曾沿着同样的路线飞行。
这架1936年出厂的德哈维兰“龙”式飞机，正沿着原始的都柏林-布里斯托尔航线飞行，以纪念爱尔兰航空翱翔蓝天90周年。
这架“Iolar”飞机（以爱尔兰语“鹰”命名）于上午10点16分起飞，由机长布伦丹·布鲁顿和机长马克·多兰执飞。布鲁顿机长常飞跨大西洋航线。
起飞前，布鲁顿机长表示，他期待这种更具传统特色的体验，并称预计飞行时间约2小时40分钟，时速约170公里。
然而，他表示，与他更常规的交通工具不同，在当前的热浪中，这架德哈维兰“龙”式飞机有其自身的挑战，狭小的驾驶舱感觉就像温室一样。
当被问及这架飞机的飞行体验时，布鲁顿机长说：“这很符合它那个时代飞机的特点。同样，你不是在云层上飞行，而是通过目视参考从一个点导航到另一个点，比现代飞机慢一点，但视野好得多，尤其是在今天这样的日子。”
“条件非常舒适。我们将飞往都柏林港口，从那里向下飞往威尔士的菲什加德，沿着布里斯托尔海峡上行，途经斯旺西、卡迪夫，然后进入布里斯托尔。天气预报不错，晚些时候可能有点阵雨，但我们希望在那之前就抵达布里斯托尔，”布鲁顿机长今早起飞前说。
奥利弗·墨菲领导了在朗福德郡阿比什鲁尔修复这架飞机的工程团队，他也在前往布里斯托尔的航班上。
“我们最初是在1月初将这架飞机从都柏林机场飞往朗福德的阿比什鲁尔。从那时起，我们对机翼进行了大量的重新蒙皮或重建工作。”
“我们对两台发动机都进行了大修，并对整个机身进行了检查，以确定是否需要任何工作来让它保持或重新恢复活力，”墨菲先生说。
飞行员杰弗里·德哈维兰是飞机的设计师，这架飞机于1936年在英国的哈特菲尔德建造。
“杰弗里实际上在制造后首次试飞时就驾驶了这架飞机。它能承重自身重量的80%，所以我认为如果你看看如今老鹰的能力，可能与此相当，”墨菲先生说。
“实际上，世界上剩下的木制飞机不多了。有一些私人拥有的，大多是双翼机，但要找称职的木匠确实有点困难。”
爱尔兰航空CEO林恩·恩布尔顿表示：“这一切始于90年前的今天。”
“一架飞机，六个座位，五名乘客从都柏林飞往布里斯托尔，而今天我们能够再次重现这一场景。”
“这是我们历史上引以为豪的时刻，几十年来，我们一直在飞行，将爱尔兰与英国和美国连接起来，而这就是一切的起点。”
谈到首次飞行，她说：“它从一片草地跑道上起飞。他们称重的是乘客，而不仅仅是行李。所以，从那以后改变了很多，但这实际上是我们DNA的起点。”
爱尔兰航空首席企业事务官多纳尔·莫里亚蒂表示，这架飞机于1960年代被购买，并在1986年为50周年纪念而修复。
他说，由于飞机结构主要是木材，需要木工专业知识才能将其恢复到适航状态。
“很难找到航空木匠……但我们有一位，他的名字是布伦丹·多诺霍，他与其他许多人一起协助了飞机的修复，我们为他们所做的一切工作感到非常自豪。”
莫里亚蒂先生表示，这架飞机“绝对”安全并且“已获得全面认证”。
在RTé的“早安爱尔兰”节目中，他补充说，这次飞行“代表了爱尔兰航空最初的起点，literally第一次飞行的开端”。
“它有力地提醒我们那段历史，以及我们作为一家航空公司已经走了多远，以及在这90年间世界发生了多大的变化。”
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