一场联合国峰会获悉，很少有人愿意支付“绿色溢价”，以可持续的方式生产汽车、食品和洗衣机，这阻碍了应对气候变化的努力。
业内人士表示，对钢铁、水泥和化肥（用于制造消费品、建造房屋和种植粮食）的清洁但昂贵替代品的需求太低，无法大规模建造绿色工厂，这阻碍了减少重工业二氧化碳问题的努力。
根据周四公布的估计数据，额外的材料成本意味着，到2030年，用替代水泥建造的房屋成本可能会增加5%，而使用绿色肥料可能会使一条面包的成本每增加1美元增加1美分。如果使用完全可持续的航空燃料，机票价格可能会翻一番。
工业转型加速器（Industrial Transition Accelerator）表示，由于塑料和钢铁的加价，一辆汽车的成本将增加1.4%，一台洗衣机的成本将增加1.5%。工业转型加速器是在第28届联合国气候变化大会（Cop28）上设立的，得到亿万富翁迈克•布隆伯格（Mike Bloomberg）的支持。它呼吁各国政府介入，推动商业买家走向绿色。
该组织副主任詹姆斯·斯科菲尔德在巴库举行的第29届联合国气候变化大会上告诉《国家报》：“自愿的需求、自愿的行动是不够的。”他说，当“每一分钱都很重要”时，买家在绿色和重碳（或“灰色”）产品之间做出选择，必然会为股东和客户的利益而行动。
“这是可以理解的：作为一名采购经理，如果你有两种产品，在你使用它们的那一刻，它们基本上具有相同的功能，你往往会选择最便宜的，”他说。“绿钢和灰钢在用途上没有本质区别。它就像罐头上写的那样。这是钢。”
选民对通胀的愤怒是导致唐纳德•特朗普（Donald Trump）在美国大选中获胜以及世界各地政府下台的主要不满。斯科菲尔德表示，应该权衡更高的成本和让气候变化肆虐经济的另一种选择。
“另一种选择是成本来自不同的方向。这不仅会对国家造成实际影响，而且当经济受到气候变化的严重影响时，也会对就业造成影响。”“这并不是说这里有另一条免费的路线。问题是，我们能以多快的速度实现这些改变，同时又不会对消费者产生特别强烈的影响？”
我们能做些什么呢？
在给各国政府的长达124页的建议中，“工业转型加速器”表示，钢铁、铝、混凝土和塑料等产品20%至40%的加价，在到达消费者手中之前，大部分将被“稀释”到它所谓的可控水平。斯科菲尔德表示，如有必要，可以提供食品补贴。
报告称，在700个有助于减少排放的潜在项目中，只有不到150个项目正在全面开展，自4月以来只有8个项目获得了资金。如果按照目前的速度发展，将需要大约35年的时间才能全部建成。要想采取理想的气候行动，它们必须在2030年之前启动并运行。
重工业、航空和航运业约占全球排放量的30%，它们被认为很难脱碳，因为高炉或喷气发动机很难靠电力运行。许多行业都在考虑将目前价格昂贵的氢作为替代燃料。
在致各国政府的一封信中，钢铁制造商蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）和能源公司大瀑布（Vattenfall）警告称，环保项目“难以达到”最终投资决策的阶段。他们表示，“需求规模的不确定性”阻碍了融资。
第29届联合国气候变化大会在阿塞拜疆举行
他们提出的增加需求的建议包括对铝、水泥和钢铁征收碳价，使绿色产品具有竞争力。他们还建议对氢和可持续航空燃料的使用实施强制性配额，并建议政府直接购买绿色产品。还有关于产品绿色认证的问题。
该倡议正在阿联酋和巴林发挥作用，以减少工业排放。据估计，工业排放占中东和北非碳足迹的40%。希望在于，随着需求上升带来规模经济，成本最终会下降。
斯科菲尔德表示：“通过以我们政策建议的方式推动需求，这个过程会发生得更快。”
他说：“有兴趣，有项目摆在桌面上，项目已经设计好了，但由于这些摩擦或缺乏需求，很少有项目能达到投资点。让我们到达那里的东西不会让我们达到现在需要的2到3个数量级。”
