在拒绝了英杰华33亿英镑的报价后，Direct Line的股价在周四飙升了40%以上，这引发了人们对该公司可能会吸引更高报价的猜测。
英杰华周三晚间披露的收购要约，是Direct Line今年第三次拒绝该公司的收购要约。此前，该公司曾拒绝了比利时保险公司Ageas的两次收购要约，最终在今年3月提出了32亿英镑的收购要约。
尽管英杰华坚称，这笔交易将为两家公司的股东带来有吸引力的回报，但Direct Line表示，每股250便士的报价——由现金和英杰华股票组成——“非常投机，严重低估了英杰华”。
董事会表示支持Direct Line的高管，并拒绝与英杰华进一步接触。此举使Direct Line股价周四升至224便士，成为富时250指数（FTSE 250）涨幅最大的成份股之一。
英杰华辩称，这笔交易将“为英杰华和Direct Line的股东创造有吸引力的回报”。
本月早些时候，Direct Line透露，作为明年节省5000万英镑的扭亏为盈计划的一部分，该公司计划裁员550人。这家总部位于肯特的公司去年失去了近40万汽车保险客户。保诚首席执行官亚当•温斯洛（Adam Winslow）今年3月从收购方英杰华（Aviva）跳槽至保诚，在英杰华负责保诚在英国和爱尔兰的一般保险业务。
杰富瑞（Jefferies）分析师表示，他们对英杰华的报价被拒绝并不感到意外，因为这是对Ageas报价“相对较小的提升”。
杰富瑞（Jefferies）分析师菲利普•凯特（Philip Kett）和詹姆斯•皮尔斯（James Pearse）表示：“此前，我们认为，收购者可获得的资本和费用协同效应意味着，至少270便士的报价更为现实。”
“考虑到这一点，虽然我们同意Direct Line拒绝报价，但我们确实认为，如果董事会考虑与英杰华合作，可能会提出更高的报价。”
其他人则认为，由首席执行官阿曼达•布兰克（Amanda Blanc）领导的英杰华（Aviva）可能是Direct Line等公司最合适的所有者。
Hargreaves Lansdown高级股票分析师马特•布里兹曼（Matt Britzman）表示：“Direct Line又在玩欲求难的游戏……（但）有理由认为，英杰华是一个更好的竞购者，因为它已经在英国与Direct Line共享市场，但如果它想让Direct Line认真对待这项提议，它需要提高自己的游戏水平——以及它的报价。”
然而，不能保证英杰华会提出更高的报价，以威廉•霍金斯（William Hawkins）为首的KBW保险分析师表示，报价不太可能超过每股300便士。“我们对竞购者的诅咒一直持谨慎态度，但我们相信，英杰华收购Direct Line Group的方式在战略上是连贯的，可以产生相当大的协同效应，目前在财务上极具吸引力。”
“英杰华面临的主要风险是，它似乎正在扩大本已低于平均水平的偿付能力比率，因此任何进一步的慷慨都需要来自股票。”
