波音公司10月份仅交付了14架飞机，这是自2020年11月以来的最低月度交付量，其运营受到其最大工会罢工的严重影响。
这家美国飞机制造商周二表示，在上个月罢工最激烈的时候，这家航空航天公司交付了9架737 Max喷气式飞机、4架787梦想飞机和一架767货机。该公司还报告称，10月份有63架飞机订单，没有取消订单。
消息公布后，波音股价在纽约时间下午1点30分下跌2.54%，至145.17美元。自今年年初以来，该公司股价已下跌逾42%，截至周二，其市值已超过1090亿美元。
9月13日罢工开始后，近3.3万名员工参加了罢工，波音公司通过使用非工会员工，设法完成了部分订单。从罢工开始到10月底，该公司交付了24架飞机，其中包括17架Max喷气式飞机和6架梦想飞机。
本月，在工会成员接受了最新的合同提议后，波音工厂的工人同意结束为期七周多的罢工。11月5日，IAM 751区工会和W24机械师工会表示，59%的工人接受了波音的最新合同，其中包括在4年内加薪38%的提议。
一位公司发言人说，随着工人返回，公司必须评估安全隐患，重新制定机械师的职责和安全协议，并核实所有培训证书都是最新的。
波音公司的罢工使其竞争对手空中客车公司得以提高其市场份额。上个月，这家欧洲飞机制造商交付了62架飞机，其中包括48架需求旺盛的A320neo窄体飞机。
截至10月底，波音今年迄今已交付305架飞机，空客则交付了559架。
波音总裁兼首席执行官凯利•奥特伯格（Kelly Ortberg）上月表示：“我们的业务处境艰难，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。”
“除了应对当前的环境，恢复公司还需要做出艰难的决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并长期为客户提供服务。”
财政紧张加剧
在亏损不断增加的情况下，波音公司（Boeing）正努力应对日益加大的财务压力，该公司宣布了一项可能筹集近190亿美元资金的双重股票发行计划。
上个月，波音还与银行达成了一项100亿美元的信贷协议，并表示计划通过股票和债券发行筹集至多250亿美元，以充实其资产负债表。
该公司正在处理一系列与飞机安全和制造工艺有关的危机。10月8日，美国航空监管机构向航空公司发出安全警报，警告某些波音737飞机的方向舵运动受限或受阻的潜在风险。
今年1月，波音737 Max喷气式飞机的一个门板在半空中爆炸，促使美国联邦航空管理局（faa）加强了对该公司的监管，此后该公司陷入了安全和质量危机。
10月23日，奥特伯格公布了一项四点战略，以扭转这家飞机制造商的命运。此前，该公司第三季度的亏损几乎翻了两番，达到60多亿美元。
在截至9月底的三个月里，该公司净亏损超过61.7亿美元，高于去年同期的16.4亿美元。收入按年计算下跌约1.5%至178.4亿元。
奥特伯格上月表示：“显然，我们正处在一个十字路口：人们对我们公司的信任已经受到侵蚀，我们背负着太多债务，整个公司的业绩出现了严重失误，这让我们的许多客户感到失望。”
该公司已宣布，将裁员1.7万人，约占其全球员工总数的10%，并将其777X喷气式飞机的首次交付推迟一年，将其最大的宽体飞机的交付推迟约6年。
