英国航空公司停止飞往两个海湾国家的航班的决定激怒了英国政界人士，但巴林人民正在通过请愿书进行反击，他们希望能阻止这一决定的发生。
到2025年第一季度末，这家英国航空公司计划从其航班时刻表中取消飞往巴林和科威特的每日航班，因为该公司表示，由于波音787梦想飞机上的劳斯莱斯Trent 1000发动机问题，这些航线不再具有商业可行性。
在《国家报》看到的一份官方声明中，英国航空公司表示对做出这一决定感到“失望”，但“我们已经采取了这一行动，因为我们不相信这个问题会很快得到解决，我们希望为我们的客户提供他们旅行计划应得的确定性”。
当被问及一旦发动机问题得到解决，他们是否会恢复航线时，他们没有回应。
长期的关系
巴林全国性报纸《海湾每日新闻》（Gulf Daily News）的总编辑斯坦利•塞科卡（Stanley Szecowka）现在正试图改变这一决定。他在change.org网站上发起了一项请愿，呼吁读者和当地居民帮助说服英航董事长兼首席执行官肖恩·多伊尔（Sean Doyle）保留伦敦和巴林之间的直航航线。自周日发布以来，到目前为止，已有2000多人签名。
他在接受《国家报》采访时表示：“英国航空公司从你能想象到的最早的航空业开始，就与巴林建立了长期的、历史性的关系。”
“我翻阅了我们的报纸档案，我们有关于英国航空公司航班、机组人员和飞行员的故事，他们一直是巴林社区的重要组成部分。
“雪莉·巴西爵士曾乘坐协和式飞机从英国飞往巴林，并于当天飞回皇家阿尔伯特音乐厅进行另一场演出。有太多的怀旧情绪了。”
受欢迎的路线
塞科卡补充说，此举在财务上没有意义，因为这条航线在巴林非常受欢迎。
他说：“我们有金卡会员，他们每年都在英国航空公司飞行46年，他们说他们从未见过空载的航班。”“当我回家（英国）的时候，因为我每年回去看望家人一次，排队的人中有一半是美国军人，他们正准备搭乘下一班飞往美国的航班。”
长期居住在巴林的海伦·麦基（Helen McKee）乘坐英国航空公司（British Airways）的飞机回到贝尔法斯特已经20多年了。
“这个决定真的会影响到我们，”她告诉《国家报》。“我妈妈会来过圣诞节，每年都会来几次，我们通常会发现贝尔法斯特或都柏林的交通和价格都更好。”
现在，麦基女士和她的家人将不得不乘坐多个联程航班或乘坐巴林国家航空公司海湾航空（Gulf Air）前往英国，然后再换乘爱尔兰航空（Aer Lingus）等其他航空公司进行最后一段旅程。
“有一次我试图通过海湾航空公司预订爱尔兰航空公司的航班，票价大约是1000巴林第纳尔（2660美元）。”
这就是为什么到目前为止，请愿书得到了很好的回应，Szecowka先生说。“它在24小时内获得了1000个签名，现在我们已经超过了2000个……如果我们在这场运动中走得稍微远一点，我们就可以做一些积极的事情。”
British-Bahraini关系
在这一最新举措之前，英国航空公司的网络在最近几个月发生了其他重大变化，但英国政界人士表示，该公司放弃巴林和科威特航线的决定是“疯狂的”。
利亚姆·福克斯博士曾在英国前首相戴维·卡梅伦手下担任国防大臣，他告诉《每日邮报》，这将发出“完全错误的信息”。
他说：“在海湾地区的地缘政治变得越来越重要的时候，我们正试图在该地区谈判新的贸易协定，这将是对英国PLC的打击。”“这是在最糟糕的时间做出的最糟糕的决定。”
巴林国王哈马德目前正在英国，周一下午，这位海湾国家的君主在温莎城堡受到了国王查理三世的接待，以纪念他登基50周年。
巴林作为英国的保护国长达100多年，于1971年获得独立，两国一直保持着密切的联系，尤其是在商业上。这个岛国还拥有该地区唯一的皇家海军基地。
英国航空公司运营巴林和伦敦之间的航班已有92年的历史。英国航空公司（British Airways）的前身帝国航空公司（Imperial Airways）在1932年开通了从伦敦到新德里的中转航班，这标志着该公司首次进入中东。
1976年1月21日，协和式飞机的第一架商业航班BA300从伦敦希思罗机场飞往巴林国际机场。
巴林国际机场（Bahrain International Airport）的运营公司巴林机场公司（Bahrain Airport Company）表示，对这一决定“没有进行任何讨论”，它对这一决定感到“失望”，但希望该航空公司的地位能得到“重新评估”。巴林国际机场今年的运力达到了创纪录的高点。
Szecowka先生希望他的请愿能证明这一点。“人们普遍认为这是不真实的，所以，如果这个决定没有得到英国航空母公司董事会的批准，那么我们可能有机会让他们明白。”
