美国太空探索技术公司（SpaceX）在其深空火箭“星际飞船”（Starship）的研发方面取得了重大进展，每一次试飞都离商业首次亮相更近了一步。
现在，随着候任总统唐纳德·特朗普在1月份重返白宫，由于预期的监管支持，星际飞船的商业准备之路可能会加快。
特朗普宣布，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和企业家维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）将领导一个新的政府效率部（Department of Government Efficiency）。拉马斯瓦米曾短暂竞选共和党总统候选人。
该部门的任务将是通过解散官僚主义、消除多余的法规、削减不必要的开支和改革联邦机构来减少联邦浪费。
特朗普称该部门是一个旨在提供“政府以外的建议和指导”的机构。
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马斯克在整个竞选过程中对特朗普的明显支持，以及他继续在佛罗里达州与这位当选总统一起露面，都暗示了一种密切的关系，这可能为SpaceX更迅速地克服监管障碍铺平道路。
这位亿万富翁经常对美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）严格的监管程序表示不满，他认为这些程序放慢了创新，推迟了SpaceX雄心勃勃的发射计划。
“在特朗普领导的联邦航空局的领导下，我们可能会期待SpaceX的星际飞船发展加速，主要是通过减少监管延误，”航空航天工程师、巴黎咨询公司Bumi and Space的创始人Sahith Madara告诉《国家报》。
例如，政府可以优先考虑快速批准发射，并简化环境审查，这在历史上一直拖慢了SpaceX在博卡的运营。
“美国联邦航空局可能会放弃某些监管要求，或者为评估设定激进的最后期限，这可能会缩短每次发射的审批时间。”
SpaceX和美国联邦航空局没有立即回应《国家报》的置评请求。
9月17日，马斯克威胁要起诉美国联邦航空局（FAA），此前该局提议对SpaceX处以63.3万美元的罚款，原因是SpaceX在去年的两次发射中没有遵守许可证要求。
“SpaceX将起诉美国联邦航空局监管越权，”他在自己拥有的X网站上发帖称。
特朗普政府历来主张减少监管壁垒，加快审批程序，尤其是在它认为对美国至关重要的行业，如航空航天和国防。
马达拉表示，特朗普政府领导下的nasa还可以采用通常适用于基础设施项目的“简化审查”程序，这将允许SpaceX进行测试和发射，“而无需为每一个单独的许可证等待数月”。
总部位于阿联酋的太空咨询和投资公司AzurX的创始人安娜•哈兹利特（Anna Hazlett）赞同马达拉的想法，即特朗普领导的FAA将如何加速SpaceX的发展。
她说：“随着特朗普的连任，b他的政府对美国未来的亲太空、技术驱动和工业愿景可能会导致联邦航空局对商业太空企业的支持政策，可能会让像星际飞船这样的快速项目获得支持。”
SpaceX多年来一直致力于开发星际飞船，旨在创建一个完全可重复使用的火箭系统，能够将大量有效载荷和机组人员运送到月球、火星等目的地。
它由一个超重型助推器和星际飞船组成，两者加起来将产生3991吨的推力，比美国宇航局的阿波罗月球火箭土星5号多15%。
SpaceX公司从美国宇航局获得了一份价值28.9亿美元的合同，开发一种星际飞船载人登月系统，将宇航员送上月球表面。
但马斯克的星际飞船舰队的最终目标是让生命多行星化。
即使监管环境更加友好，在Starship商业化之前，SpaceX仍然必须达到关键的技术里程碑。
到目前为止，该公司已经进行了五次星际飞船的试飞，最近一次是在10月13日，使用机械臂成功实现了助推器回收。
第六次试飞计划于11月18日进行，该公司的目标是在轨道上展示上层的再点火能力，这是商业运营的一个关键里程碑。
SpaceX公司在其网站上表示：“下一次星际飞船飞行测试的目的是扩大飞船和助推器的能力，并更接近于将整个系统的重复使用上线。”
“目标包括助推器再次返回发射场进行捕获，在太空中重新点燃飞船的猛禽发动机，并测试一套隔热罩实验和飞船再入和降落在印度洋上空的操纵变化。”
迦勒·亨利是佛罗里达州一家专门从事航天工业的情报公司Quilty Space的研究主管，他告诉《国家报》，一旦进入轨道，上层火箭的重新点火是星际飞船火箭系统商业发射的“最重要的先决条件”。
他说：“虽然超重型助推器对于到达太空至关重要，但星际飞船的上层需要展示完整的功能，以便将客户的有效载荷运送到目标轨道。”
“如果本月的星际飞船演示成功地进行了发动机重新点火，它可能为2025年首次发射客户有效载荷铺平道路。
SpaceX可能还想通过首先执行携带SpaceX自己的Starlink卫星的任务来展示Starship/Super Heavy发射商业有效载荷的能力。
“客户喜欢在交付有效载荷之前看到经过验证的火箭。”
