美国参议员周三严厉批评航空公司不断上涨的行李费和座位分配费，称航空公司正在寻找从乘客身上榨取更多钱的新途径。
参议院常设调查委员会主席布卢门撒尔（Richard Blumenthal）在与美国航空、联合航空、达美航空（Delta Air Lines）、精神航空（Spirit Airlines）和边疆航空（Frontier Airlines）高管举行的听证会上对航空公司进行了猛烈抨击。
布卢门撒尔说：“航空公司现在把他们的顾客看作是会走路的存钱罐，每一分钱都可以被洗劫。”
共和党参议员霍利（Josh Hawley）质疑，为什么一些航空公司在同一航班上对乘客收取不同的行李费。
“这是俄罗斯轮盘赌，”霍利说。“没有人喜欢乘坐你们的航班。这是一场灾难。太可怕了。这太可怕了。”
布卢门撒尔上周发布的一份报告披露，这五家航空公司在2018年至2023年期间共从座位费中获得124亿美元的收入。
布卢门撒尔的小组花了一年的时间进行调查，发现运营商越来越多地使用算法来设定费用。
布卢门撒尔表示，航空公司正在制定针对客户的定价，“以区别对待乘客，并为航空公司认为会支付更多费用的消费者提高票价和费用。”
他说。航空公司表示，收费是透明的，他们需要在面临成本上升的情况下为消费者提供选择。
美国航空公司副董事长斯蒂芬·约翰逊表示，航空公司需要“吸引最注重预算的客户”。
达美航空高管彼得·卡特（Peter Carter）表示，该公司“为每位乘客提供了选择和价值”。……削弱客户信任和忠诚度的收费做法不符合我们的最佳利益。”
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美联航高管安德鲁·诺塞拉表示，2023年取消家庭座位，明年取消Wifi费用，将使收入减少数亿美元。
布鲁门撒尔的委员会发现，在2022年至2023年期间，廉价航空公司Frontier和Spirit向登机口代理和其他公司支付了2600万美元，以抓住不支付行李费或携带超大物品的乘客。
报道称，安检人员每托运一件行李可以赚10美元。边疆航空公司首席执行官巴里·比夫尔为这种做法进行了辩护，他告诉路透社，试图逃避付款的乘客是入店行窃。
精神航空公司高管马修·克莱因（Matthew Klein）表示，该公司从9月30日起停止向搭载乘客的员工支付薪酬。
今年早些时候，航空公司起诉阻止运输部关于预先披露费用的新规定，而航空公司在2018年成功游说反对两党立法，要求“合理和成比例”的行李和更改费。
