一辆辆开往纽约的寻求庇护者，在新泽西州下车，跳上一列火车，前往他们的“最终目的地”，挫败了市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)对移民的打击，把一个适合家庭居住的花园州郊区变成了一个移民中心。
据官员称，周六，哈德逊县行政办公室通知塞考克斯警察局和镇官员，四辆运送移民前往纽约的公共汽车已抵达塞考克斯枢纽火车站。
市长Michael Gonnelli在一份声明中说:“据我们所知，这些移民被送到火车站后，乘坐火车前往纽约市。”
“很明显，巴士运营商正在寻找一种方法来阻挠行政命令的要求，他们把移民送到锡考克斯的火车站，让他们继续前往最终目的地。”
他声称公交运营商已经“找到了系统中的漏洞”，以绕过新命令，确保移民到达纽约市。
贡内利补充说:“也许亚当斯市长提出的要求过于严格，导致了意想不到的后果。”
纽约市市长埃里克·亚当斯星期三发布了一项行政命令，要求运送“第三方”支付车费的移民的包车公司在抵达纽约前32小时通知该市的应急管理办公室。
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该命令还将送车时间限制在每天上午8点30分至下午12点之间，而且只能在曼哈顿第八大道和第九大道之间的西41街(West 41 Street)的一个地点。
亚当斯在上周的一次虚拟新闻发布会上说:“我们不能让载着需要我们帮助的人的巴士在没有任何警告的情况下到达。”
“这不仅妨碍我们以有序的方式提供援助，还把那些已经遭受了这么多苦难的人置于危险之中。”
亚当斯说，不遵守新规定可能导致刑事指控、罚款、诉讼，“甚至公交车被扣押”。
塞考克斯镇行政长官加里·杰弗斯告诉《华盛顿邮报》，周一早上又有两辆公共汽车抵达火车站，“似乎已经上了开往纽约市的火车”。
据市政厅说，新规定于周五下午正式生效，警察将监控落客区，以防任何超出规定时间到达的公交车。
不遵守行政命令的公司将面临B级轻罪，并面临最高2000美元的罚款和最多三个月的监禁。
亚当斯说:“要明确的是，这不是阻止人们来，而是确保移民的安全，确保他们能够以协调一致的方式抵达。”
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然而，公交运营商似乎只是绕过了新规定，官员们报告说，他们现在把移民放在全州的中转站，这样他们就可以乘火车到达大苹果。
新泽西州州长菲尔·墨菲办公室的发言人泰勒·琼斯告诉《华盛顿邮报》，新泽西州“主要被用作这些家庭前往纽约市的中转站”。
他说:“我们的政府已经追踪到最近有几辆载有移民家庭的巴士抵达新泽西州的各个过境火车站。”
“所有或几乎所有人都在前往最终目的地纽约的途中继续旅行。”
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琼斯补充说，政府正在与包括纽约市在内的联邦和地方合作伙伴合作。
该镇市长指出，他还收到新泽西州警察局的报告，称该州其他火车站也发生了类似的情况。
Gonnelli说:“我被告知新泽西州已经制定了计划，我们将与州长办公室、所有执法机构和县政府密切合作，监控这一情况。”
周日，泽西城官方X账户上发布的一条消息称，该市应急管理机构报告称，“来自德克萨斯州不同地点的大约10辆公共汽车和来自路易斯安那州的一辆公共汽车已抵达该州各地的各个中转站，包括塞库克斯、范伍德、爱迪生、特伦顿”。
该帖子称，自周六以来，约有397名移民抵达了这些地点。
截至上周，市政厅的统计数据显示，自2022年春季以来，已有16.15万名寻求庇护者抵达纽约。
根据德克萨斯州州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)的命令，一些移民乘坐巴士前往纽约市，这促使亚当斯上个月颁布了新的指导方针，限制了抵达时间，以“确保移民的安全”。
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该市的庇护系统已经被寻求庇护者淹没，目前有超过6.8万名移民在该市的照顾下，预计到2025年将花费超过120亿美元。
一位市政厅发言人将矛头指向了德克萨斯州，指责该州州长将寻求庇护者视为“政治棋子”，并在全国范围内造成协调问题。
这位发言人告诉《华盛顿邮报》:“纽约市在应对这场全国性的人道主义危机方面领导了全国，提供了同情、关怀、住所和重要服务。”
“538号行政命令是这项努力的一部分，确保移民和接待他们的城市工作人员的安全和福祉。
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亚当斯也效仿了芝加哥政府的做法，后者上个月颁布了类似的指导方针，但也遇到了不遵守规定的问题。
伊利诺斯州当局上个月报告说，一辆载有大约30-40名移民的巴士突然停在伊利诺斯州坎卡基的一个加油站停车场，巴士运营商告诉他们在芝加哥。
坎卡基位于芝加哥郊外，距离市中心约60英里。
根据坎卡基县警长办公室的一份声明，12月21日，坎卡基警察局、坎卡基县警长办公室和伊利诺斯州警察局(第5部队)接到了加油站发生“紧急情况”的报警电话。
