周二，一位胆大妄为的亿万富翁乘坐火箭重返太空轨道，他的目标是完成人类有史以来的首次私人太空行走，并比美国国家航空航天局(NASA)的阿波罗登月计划(Apollo)以来任何人都更深入地探索最后的边界。
与之前的包机飞行不同，科技企业家贾里德·艾萨克曼这次与SpaceX共同承担了费用，包括开发和测试全新的宇航服，看看它们在严酷的太空真空环境下的表现。
如果一切按计划进行，这将是第一次私人公民进行太空行走，但他不会冒险离开太空舱。
太空行走被认为是太空飞行中最危险的部分之一，自1965年前苏联打开舱门以来，太空行走一直是专业宇航员的唯一领域，紧随其后的是《今日美国》，这是国际空间站的常规工作。
艾萨克曼与两名SpaceX工程师和一名前空军雷鸟飞行员在黎明前乘坐SpaceX猎鹰9号火箭从佛罗里达州发射升空。太空行走定于周四进行，也就是5天飞行的中途。
但首先，乘客们的目标是超越国际空间站——870英里的高度，这将超过1966年美国宇航局双子座计划创造的地球纪录。
只有飞往月球的24名阿波罗宇航员冒险走得更远。
计划是在这个充满极端辐射和碎片的高度停留10个小时，然后将椭圆形轨道减少一半。
即使在这较低的435英里处，轨道也会使空间站甚至哈勃太空望远镜黯然失色，哈勃太空望远镜是宇航员飞行过的最高的航天飞机。
所有四人都穿着SpaceX的太空行走服，因为整个“龙”号太空舱将在两个小时的太空行走中减压，让每个人都暴露在危险的环境中。
艾萨曼和SpaceX公司的莎拉·吉利斯将轮流从舱口短暂跳出来。他们将通过扭动身体来测试白色和黑色镶边的定制西装。
两个人都会有一只手或一只脚触摸胶囊或附加的支撑结构，类似于泳池梯子的顶部。
他们不会被吊在12英尺长的绳索末端，也不会有喷气背包表演。只有美国宇航局在空间站的宇航服上配备了喷气背包，仅供紧急情况使用。
飞行员斯科特·“基德”·波提特和太空探索技术公司的安娜·梅农将在内部监视太空行走。就像SpaceX之前的宇航员飞行一样，这次飞行将以在佛罗里达海岸溅落而告终。
“我们在地面给你们送上拥抱，”机组人员到达轨道后，发射主任弗兰克·梅西纳通过无线电说。“愿你创造历史，平安回家。”
艾萨克曼回答说:“如果没有你们在SpaceX的1.4万名员工和其他人的支持，我们就不会踏上这段旅程。”
在起飞前的新闻发布会上，信用卡处理公司Shift4的首席执行官兼创始人艾萨克曼拒绝透露他在这次飞行中投入了多少资金。“不可能，”他说。
SpaceX副总裁威廉·格斯滕迈尔(William Gerstenmaier)曾负责美国宇航局的太空任务运营，他说，SpaceX与艾萨克曼合作，为宇航服的开发和相关成本买单。
格斯滕迈尔说:“我们真的开始与私营部门一起推动前沿。”
这是艾萨克曼在两年半前从埃隆·马斯克那里购买的三次旅行中的第一次，他在2021年从SpaceX的首次私人太空飞行中回来不久。
艾萨曼为这次旅行提供了资金，但没有透露具体金额，同行的还有比赛获胜者和一名儿童癌症幸存者。这次旅行为圣裘德儿童研究医院筹集了数亿美元。
宇航服的开发比预期的要长，推迟了第一次所谓的北极星黎明飞行，直到现在。
培训是广泛的;波提特说，这与他在空军飞行生涯中经历的任何事情都是一样的。
作为SpaceX的宇航员训练师，吉利斯和梅农帮助艾萨克曼和他之前的团队，以及美国宇航局的专业人员，为他们的飞行做准备。
“当人类在月球上行走时，我还没有活着。我当然希望我的孩子们看到人类在月球和火星上行走，并冒险探索我们的太阳系，”41岁的艾萨克曼在升空前说。
恶劣的天气导致延误了两周。
宇航员不仅需要对发射有利的预报，也需要对几天后的降落有利的预报。由于补给有限，又无法到达空间站，他们别无选择，只能等待情况好转。
