周三晚间，9名众议院共和党人与200多名民主党人一起投票，让交通部长布蒂吉格不必透露他乘坐纳税人资助的飞机去了哪里。
这一要求包含在一项立法修正案中，该修正案将在未来五年内为联邦航空管理局提供资金。
这项议案是由伊利诺斯州共和党众议员玛丽·米勒提出的，要求联邦航空管理局局长“向国会提交一份报告，其中包括运输部长在过去三年内在联邦航空管理局拥有的飞机上的任何飞行记录”。
米勒在众议院说:“布蒂吉格部长和拜登总统的政策在联邦航空局内部造成了混乱。”“在拜登政府的领导下，我们看到了自9月11日以来所有航班首次全面停飞。
她补充说:“纳税人有权知道，当我们的选民在处理航班取消和延误的问题时，国防部长皮特乘坐私人飞机去了哪里。”
民主党人认为，这一要求是对该机构时间和资源的浪费。
“没有理由说明为什么需要这份报告，”田纳西州民主党众议员史蒂夫·科恩(Steve Cohen)反对米勒。“在这次重新授权中，FAA应该关注许多紧迫的问题，而‘女士修正案’会减损这些努力。”
米勒的修正案以219票对216票的微弱优势失败，九名共和党人说“不”，其中至少有一人声称这是偶然的。
俄亥俄州共和党众议员特洛伊·巴尔德森的发言人凯尔·钱斯在接受《华盛顿邮报》采访时表示:“在周三深夜的一系列繁忙投票中，巴尔德森众议员无意中投票反对米勒众议员的修正案，该修正案旨在揭露布蒂吉格部长由纳税人资助的多余旅行。”
其他9名投票反对该修正案的共和党人是布莱恩·菲茨帕特里克(宾夕法尼亚州共和党)、布兰登·威廉姆斯(纽约州共和党)、大卫·乔伊斯(俄亥俄州共和党)、加勒特·格雷夫斯(路易斯安那州共和党)、杰克·伯格曼(密歇根州共和党)、詹妮弗·基根斯(弗吉尼亚州共和党)、马库斯·莫利纳罗(纽约州共和党)和众议院交通和基础设施委员会主席萨姆·格雷夫斯(密苏里州共和党)。
三位民主党众议员——科罗拉多州民主党众议员亚迪拉·卡拉维奥(Yadira Caraveo)、加利福尼亚州民主党众议员刘云平(Ted Lieu)和加利福尼亚州民主党众议员凯蒂·波特(Katie Porter)——支持该修正案。
代表纽约州第22区(包括锡拉丘兹和尤蒂卡)的威廉姆斯告诉《华盛顿邮报》，“让布蒂吉格部长承担责任的正确地点要么是法院，要么是众议院采取适当的监督行动。”
“我支持格雷夫斯主席的努力，避免将联邦航空局的重新授权作为这一重要但错误的监督行动的人质，”他补充说。“纽约州22区的人民没有派我到华盛顿来把关键的、时间敏感的立法与无效的干扰联系在一起。我被派来治理国家。”
莫利纳罗代表着庞大的第19区，他向《华盛顿邮报》解释自己的投票时说:“我希望众议院传唤他的旅行记录。”
布蒂吉格是2020年总统候选人之一，也是应对气候变化的积极倡导者，他对交通部的管理受到了共和党人的严格审查。
去年12月，福克斯新闻报道称，从2021年到2022年中期，他至少乘坐了18次联邦航空局的飞机。
美国运输部监察长办公室正在调查此事
周四，众议院以351票对69票通过了重新授权美国联邦航空局五年的法案——《美国航空安全增长和强大领导力法案》。
犹他州共和党众议员伯吉斯·欧文斯(Burgess Owens)提出的另一项值得注意的修正案将增加七条往返罗纳德·里根华盛顿国家机场的新航线，该机场与弗吉尼亚州北部的国会大厦隔波托马克河相望。
该修正案也以229票对205票失败。
