9个城市和公交区将试点按需班车服务，该服务将由州政府出资1950万美元，将乘客连接在火车站、公交车站等交通枢纽和最终目的地之间。
穿梭巴士旨在减少对机动车辆的依赖，并鼓励使用公共交通的替代品。此外，班车可以为没有机动车辆的人提供服务，使他们更容易到达目的地。
想要使用这种班车的乘客可以通过智能手机应用程序或电话提出申请。这些可能有7到9个座位的班车将由当地所有，带有个人的名字，并通过独特的营销计划进行推广。票价表预计将由城镇、城市和公交区制定。
周一，州长内德·拉蒙特和康涅狄格州交通运输专员加勒特·t·尤加利托宣布，首批航天飞机预计将于2024年春季发射。这些试点项目预计将持续两年，康涅狄格交通部(Connecticut Department of Transportation)可能会根据表现和客流量再延长两年。
九笔拨款将用于:
河口运输(河谷运输):三个飞行员服务麦迪逊和吉尔福德，和部分东汉普顿和米德尔敦。?大布里奇波特交通:服务特朗布尔;大哈特福德交通:服务恩菲尔德和部分东温莎;米尔福德交通:服务米尔福德;纽黑文:服务希尔、西河、德怀特、埃奇伍德、比弗山和西岩社区，并与现有的交通服务相连接;诺沃克交通区:服务诺沃克;东南地区交通(SEAT):服务斯托宁顿、神秘、诺阿克和沃特福德的部分;?山谷交通区:为安索尼亚火车站、德比和谢尔顿地区提供服务
“这是一个指定的服务区，所以它不会在你的前门接你，除非你在一个[以交通为导向的开发]地区，”交通部发言人乔希·摩根(Josh Morgan)说。“按需提供服务，这样就可以让几个可能会去同一地点的人一起去，这正是关键所在。火车不会停在人们需要去的地方，公共汽车也不会直接停在人们需要去的地方。这项服务可以让人们到达那里，无论是去看医生、出去吃饭还是看电影。”
这项服务是由州立法机构于2022年创建的，旨在解决所谓的“最后一英里”需求。穿梭巴士是连接大型交通枢纽和最终目的地的一种方式。
最近发布的大哈特福德交通研究的一个组成部分也解决了改善交通枢纽和高速公路到城镇和城市社区之间的过渡的需要。
Kenneth R. Gosselin可以通过kgosselin@courant.com联系到他。
点击在Facebook上分享(在新窗口中打开)
点击共享X(在新窗口中打开)
