一位工党影子大臣周二表示，在生活成本危机期间，伦敦人不应该被超低排放区(Ultra Low Emission Zone)的新收费“重击”。
乔纳森·阿什沃思警告说，旨在净化有毒空气的道路收费计划“正在伤害家庭”。
萨迪克·汗发誓要在8月29日将乌列兹区扩大到伦敦边界。该计划将要求污染最严重的汽车的司机每天支付12.50英镑的车费。
影子工作和养老金大臣敦促伦敦市长采取其他措施来改善空气质量，包括安装更多的电动汽车充电点和更多的电动公交车。
阿什沃斯先生告诉《泰晤士报》电台:“这些不同的道路收费方案的普遍问题是，它们伤害了家庭，在生活成本严重危机的时候伤害了驾车者。”
“由于保守党去年秋天做出的决定，人们的抵押贷款正在飙升。
“人们现在真的很挣扎。”
他补充说:“伦敦有一些特殊的问题，比如政府为伦敦交通局(Transport for London)提供资金的方式。但总的来说，你可以通过采取电动公交车队等措施来改善空气质量，而不是让人们陷入生活成本危机。”
工党领导层将该党上月在乌克斯布里奇补选中的失利归咎于乌列兹扩建项目。
但伊姆兰·汗发誓要继续推进，即使这会让他在明年5月的市政厅选举中失去选票。
“Ulez政策在伦敦很受欢迎，”他说。
空气污染措施“将减少数千名成年人过早死亡”
向黑墙隧道的司机收费可能是萨迪克汗的新乌列兹地狱
萨迪克·汗采访:为什么我放弃了按英里收费的道路收费计划
赞助
揭秘:节省家庭开支的聪明方法
“我接受一些人的担忧。我们正在努力解决这些问题……但在处理突发公共卫生事件或应对气候紧急情况时，我们不能把问题拖到后面去。”
与此同时，交通部证实，政府命令市政厅在伦敦范围内扩大Ulez的说法是错误的。
在上个月高等法院裁决允许乌列斯扩建之前，当时的交通部长格兰特·沙普斯于2020年5月给市长的一封信的摘录在社交媒体上广泛传播。
许多人错误地将要求汗先生“紧急提出扩大伦敦道路收费范围和水平的建议”作为政府首次救助伦敦交通局的条件。
事实上，这封信指的是重新引入C-charge(在大流行开始时被市长关闭)，以及他提议的从伦敦市中心到南北环形公路边界的Ulez扩建，该扩建于2021年10月进行。
