周四，铁路监管机构批准了伦敦和苏格兰之间的新列车服务。
铁路和公路办公室批准了初创公司大联合火车公司的投标，从2025年6月开始，每天在尤斯顿和斯特林之间运营四趟往返服务。
该公司表示，所有乘客都有权要求获得座位，这将是所有超过30分钟的旅程价格的一部分。
找不到座位的乘客可享受五折优惠。
这些列车将在西海岸主线(West Coast Main Line)上运行，停靠米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)、克鲁(Crewe)和普雷斯顿(Preston)等车站，从而为阿凡提西海岸(Avanti West Coast)提供了另一种选择，后者仍在为可靠性和取消航班而苦苦挣扎。
LNER已经在国王十字车站和斯特林之间的东海岸干线上运行高速服务，途经爱丁堡。
这将是伦敦和苏格兰之间的第四次客运铁路连接——另一次是加里多尼亚卧铺。
大联合火车公司是一家“开放运营公司”，这意味着它不会获得政府补贴，而是依靠售票来盈利。
据报道，它将使用翻新的每小时125英里的列车，Avanti已经不再使用，该公司一直在升级其列车车队。
该公司表示，除了预售票，乘客还可以以“公平的价格”在火车上购买车票。这将包括使用铁路卡购买火车票。
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大联合铁路承诺为所有乘客提供免费wifi，并为乘客提供比其他火车供应商更大的空间和腿部空间，并有足够的行李空间。
大联合铁路公司已经获准在威尔士的帕丁顿和卡马森之间运营一条新的服务。这项工作将于今年晚些时候开始。
ORR表示，其对尤斯顿至斯特林服务的决定将为乘客提供更多选择，为铁路带来私营部门投资，并增加竞争。它还将利用西海岸干线的闲置运力。
这些列车还将停靠米尔顿凯恩斯中心、纽尼顿、克鲁、普雷斯顿、卡莱尔、洛克比、马瑟韦尔、惠弗莱特、格林福兹和拉伯特。
拉伯特、格林福兹和惠弗莱特将首次开通直飞伦敦的航线。这条路线避免了通往格拉斯哥中心和爱丁堡韦弗利的“拥堵”通道。
开放接入运营商已经在东海岸干线上运营，包括在国王十字车站和爱丁堡之间运行的Lumo列车，在赫尔和国王十字车站之间运行的Hull Trains列车，以及在布拉德福德或桑德兰和国王十字车站之间运行的Grand Central列车。
铁路运输部战略、政策和改革主管斯蒂芬妮·托宾说:“我们的决定有助于提高乘客服务，促进英国铁路网的竞争。”
“通过提供更多开往新目的地的列车，开放接入运营商为乘客提供了更多的出发地和票价选择，从而为铁路用户带来更好的结果。”
