颇具讽刺意味的是，在转会截止日当天，这笔最大的交易与足球毫无关系。
天空体育上出现了一个超现实的时刻，保罗·默森(Paul Merson)被留下来剖析刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在本赛季结束后加盟法拉利(Ferrari)的震撼性新闻，而f1的权威人士还没有来。
很少在F1 -在窃窃私语似乎是先决条件-是如此重大的新闻保密，但这一个像一个重磅炸弹从天而降。
在某种程度上，这是由于它的突然性质，梅赛德斯车队负责人托托沃尔夫也没有意识到汉密尔顿在前一天在牛津郡的家中亲自向他透露了这个消息。
汉密尔顿之前给人的印象是他是梅赛德斯的终身车手，但忠诚只能让你到目前为止的大奖赛车手。
法拉利一直是这位39岁的老将梦寐以求的东西，但最终还是让他无法忍受。
这位七届世界冠军显然在车队中看到了梅赛德斯无法提供的东西。人们不相信法拉利已经大大超过了他4000万英镑的年薪。
但他们能做的是提供一份到2026年的新引擎规定的协议，这是梅赛德斯不会赞成的。更大的问题必须，在某种程度上，是一个未知的刘易斯还没有后面的车轮W15，今年的梅赛德斯。但汉密尔顿必须相信法拉利为他提供了第八个世界冠军的最佳机会，这是真正让他留在发车区的唯一因素。
多年来，他一直这么说。在上个赛季即将结束的时候，他说:“去另一支拥有好车的车队，因为你赢不了比赛，对我来说没有任何吸引力。”
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显然，他对法拉利能力的看法已经改变了，他愿意在他辉煌职业生涯的最后一次转会中承担一个经过计算的风险。
不管他的想法是什么，它把F1中两个最大的品牌——汉密尔顿和法拉利——聚集在一起，整个围场都对这一前景垂涎欲滴。
自从迈克尔·舒马赫的统治时代以来，法拉利一直在努力保持自己的稳定。基米·莱科宁是他们上一个车手冠军，那是在2007年，当时汉密尔顿刚刚完成F1的首秀。最后一个建筑商的桂冠仅仅在一年后就出现了。
法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔显然是这一切的关键。他和汉密尔顿的关系很亲密，从他作为英国车队老板的日子回到他的F1天。
但当法拉利总裁约翰·埃尔坎听说汉密尔顿对自己的未来犹豫不决时，他很快就和汉密尔顿签约了。
这个令人震惊的消息带来了一个完全不同的动态从赛季开始的几天。当然，人们期待马克斯·维斯塔潘将再次统治红牛，但在转会截止日期后的早上，所有人都在谈论汉密尔顿加盟法拉利。
