伦敦副市长表示，超低排放区(Ulez)的报废计划应该足够大，以帮助每一个在即将到来的扩张之前需要它的伦敦人。
负责交通事务的副市长塞布?丹斯(Seb Dance)表示，他“有信心”1.6亿英镑的奖金额度现在足以向每一位申请该计划的违规车辆车主提供补助。
该基金为不符合规定的汽车提供2000英镑赠款，为摩托车提供1000英镑赠款，为货车和小巴提供更多赠款。
该计划最初于今年1月启动，最初的金额为1.1亿英镑，只对领取某些福利的伦敦人、慈善机构和小企业开放。
但周一上午，该计划的适用范围扩大，允许任何拥有违规车辆的伦敦人申请，并在总金额上增加5000万英镑。
丹斯表示:“我们非常兴奋，今天我们能够扩大旧车换新车计划，这项计划已经适用于最弱势的伦敦人，现在适用于每一个伦敦人。”
他说:“我们有信心，随着我们向该计划投入的额外资金，我们现在有足够的资金。因此，我们敦促所有拥有不符合ulez标准车辆的伦敦人申请。”
这位副市长证实，他所说的“充足”是指，可能会有足够的钱供每个申请者使用。
“这正是我们所期望的，”他说。
“显然，当该计划启动时，我们需要确保我们有足够的资金用于最弱势群体，现在我们觉得我们有能力延长该计划……
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“这就是为什么我们希望每个人今天就申请，去伦敦交通局(TfL)的车辆检查网站——TfL .gov.uk——检查你的车辆是否符合标准……我们每天在路上看到的十辆车中有九辆已经符合标准。”
到目前为止，在1.6亿英镑的拨款中，已有超过5200万英镑被分配，其中包括近1.3万份成功的拨款申请。还有1.08亿英镑有待认领。
丹斯补充说，周一上午该计划一扩大，就已经有“很多人”提交了申请。
由于在伦敦交通局呼叫中心处理报废问题的人数增加了一倍，已经为大量涌入做了准备。
Seb Dance，伦敦交通副市长noah Vickers/地方民主报道服务
“伦敦交通局正在迅速扭转局面，所以真的没有理由不申请，”这位副市长说。
Ulez要求违规车辆的车主在该区域内行驶时每天支付12.5英镑的费用。
它的边界目前延伸到南北环路，但市长萨迪克汗将于下周二(8月29日)将其扩大到整个大伦敦。
伦敦交通局估计，平均每天在伦敦外围行驶的约20万辆违规车辆的司机可能会受到扩建的影响。根据这些数据，伦敦交通局预计，到2023年底，全伦敦的Ulez将把伦敦外围每天不符合标准的汽车数量从16万辆减少到4.6万辆，不符合标准的货车数量从4.2万辆减少到2.6万辆。
然而，RAC获得的数据显示，在整个伦敦注册的超过69万辆汽车——包括已经被该区域覆盖的地区——很可能不符合规定。如果将货车和卡车等其他车辆计算在内，RAC的数量将增加到851,065辆。
市政厅此前曾表示，RAC的数据不如伦敦交通局估计的数据有用，因为它可能包括很少或从未使用的车辆。
本月早些时候，当被问及扩大后的旧车换新车计划是否能帮助伦敦所有不符合规定的车辆时，汗说:“我的理解是，有些人可能决定不换车，因为他们不经常开车。这是他们自己的决定。
“不过，我渴望做的是在我们有能力的地方提供支持。”
