周三，一名挥舞着烟斗的特斯拉司机被判入狱不到一年，他的路怒症令加州高速公路陷入恐慌，这让他的受害者对该州的司法系统感到“失望”。
据KTLA 5台报道，37岁的纳撒尼尔·拉迪马克去年9月被判入狱5年，他只服刑了10个月，周三从州监狱获得假释。
加州惩教与改造局表示，拉迪马克已经服完“法律规定的全部刑期”，其中424天是等待判决的刑期，212天是实际服刑的时间，另外212天是表现良好的时间。
在Radimak的恐怖活动中，他会用一根金属管砸碎过往的汽车，威胁并骚扰南加州的驾车者。
在一段现在疯传的视频中，2023年1月11日，拉迪马克从他那辆没有车牌的炭色2022款特斯拉Model X车里跳出来，拿着一根管子猛击他身后的卡车。拉迪马克在撞了那辆车几次后开车离开了。
几周后，雷迪马克被捕，警方在他的车里发现了类固醇和3万多美元。
据KTLA援引检察官的话报道，在被捕后，人们发现Radimak的犯罪记录很长，“跨越了近20年，跨越了多个州”。
去年9月，拉迪马克在2022年至2023年的暴行中被判犯有几项重罪。
然而，这位道路暴民承认了袭击、破坏、虐待老人和刑事威胁等罪名，并在与检察官达成认罪协议后被判处五年监禁。
现在他被释放了，又回到了加州的街头，几名曾是他暴行受害者的妇女对他的释放感到愤怒，并“担心”自己的安全。
知名律师格洛丽亚·奥尔雷德是拉迪马克袭击案的三名受害者的代理律师。
“我对导致他获释的这个案件的总体结果感到非常失望，”雷迪马克的受害者之一简·多伊(Jane Doe)周三告诉KTLA电视台。
“我非常怀疑Radimak是否已经从错误中吸取了教训，是否会在很短的时间内变成一个完全不同的人。”
“我担心他会试图找到那些名字已经公布的受害者，”简·多伊(Jane Doe)说。
奥尔雷德说，她的客户在他被释放的当天就被告知他将被释放。
“他的提前释放让我所代理的许多受害者感到震惊和失望，”奥尔雷德告诉NBC洛杉矶。
“很多受害者从未就认罪协议征求过意见，也从未有机会在宣判时发言。”
特斯拉恐怖袭击的另一名匿名受害者“简·多伊1号”告诉NBC，她“祈祷”他“在监狱里的短暂时间给了他一个教训”。
和Radimak的其他受害者一样，她觉得加州的司法系统让她失望了。
她说:“假释委员会继续允许罪犯在服刑很短的时间后逍遥法外，使许多无辜的人处于危险之中，并向罪犯发出错误的信息。”她抨击了金州对待罪犯的宽大处理方式。
根据加州公共政策研究所的数据，加州2023年的暴力犯罪率比2019年州长加文·纽森(Gavin Newsom)上任时高出18%。
与2019年相比，2022年加州的严重袭击事件增加了25.3%，凶杀案增加了33.9%。
根据2016年11月纽瑟姆上任之前通过的第57号提案，加州几乎所有囚犯在进入刑罚系统后都会自动获得良好行为信用(GCC)。
根据哥伦比亚广播公司新闻频道(CBS News) 2023年的一篇报道，海湾合作委员会“将暴力判决的刑期缩短了33.3%，将非暴力判决的刑期缩短了50-66.6%。”
据该媒体报道，自2019年以来，数万名重罪犯被提前释放，然后因暴力犯罪再次被捕。
“我们不知道(CDCR的项目)是否有效，”加州公共政策研究所的首席研究员希瑟·哈里斯在2023年6月告诉媒体。
加州立法者通过了一项法案，要求CDCR在2018年进行州审计后追踪其康复计划的有效性。
然而，2019年，纽森州长否决了该法案，称该法案“将要求加州矫正和康复部与一名研究人员签订合同，对康复计划的有效性进行累犯分析，并向立法机构提交报告。”该法案的目标可以通过行政手段来实现。”
