荷兰初创企业Elysian Aircraft的首席执行官表示，该公司对可能阻碍其全电动E9X清洁客机开发的10个关键领域进行了初步评估，但没有发现任何“阻碍因素”。
今年早些时候，Elysian公司揭开了封面，详细介绍了其电池动力客机的计划，该客机最多可搭载90名乘客，航程高达430海里(800公里)。后机身的涡轮发电机将提供45分钟的备用时间。
EX9计划在最长430海里的航线上搭载多达90名乘客
作为支持这种设计是可行的这一论点的研究的一部分，Elysian确定了10个主题——他们称之为“烫手山芋”——需要额外的研究。
其中包括电池充电时间、热管理、高压电气结构、螺旋桨机翼集成以及备用能源系统的设计和认证。
但该开发商的联席首席执行官丹尼尔?罗森?雅各布森(Daniel Rosen Jacobson)表示，年中对这些主题的研究综述让Elysian对其设计充满信心。
“我们的结论是，没有什么阻碍;我们对所有这些困难因素都开了绿灯，”他说。
“结果真的非常非常有希望。现在我们对物体的重量和工作原理有了更多的了解。我相信我们正朝着可行性迈进。”
虽然有几项研究已经结束，但至少有一项研究将持续到2025年，因为Elysian将在明年第一季度进行第二次概念设计审查。
尽管他承认，在当前的设计迭代中，可能会有一些变化，但“看起来不会是重大变化”。
Elysian计划在2030年首飞EX9原型机，并在三年后服役。
雅各布森认为这个时间表是可以实现的，并将于明年开始研究该计划的关键方面，包括巩固供应链和确定生产地点。
与此同时，Elysian将很快开始a轮融资，为开发工作争取资金。雅各布森公司说，他们有足够的资金使EX9明年进入初步设计审查阶段。
他表示，咨询委员会也举行了首次会议，提供了“非常积极的反馈”。
“我们非常专注于我们的第二次概念设计审查，扩大我们的投资者基础，供应商和设施选择。
“我们相信，这是一项关键技术，它将提供一种商业解决方案……对于短途航空公司来说，这是最具成本效益、经济效益和低排放的选择。”
