空中客车公司直升机公司在今年的EBACE展会上为其最新明星提供了主导地位，ACH160中型双翼直升机成为其展台的中心舞台。
空中客车公司直升机的负责人Frederic Lemos说:“这是中型飞机的新标杆。”“这本书今年再次成为中型图书的畅销书。”
莱莫斯表示，贵宾舱选项提供了强大的价值保留
到目前为止，该飞机制造商已经交付了10架贵宾直升机，该直升机于2021年投入使用，另外还有大约30架积压。
莱莫斯表示，在过去12个月里，值得注意的里程碑包括向菲律宾和马来西亚的客户交付首批产品。
在今天的EBACE上，空客公司将向总部位于意大利维罗纳的航空公司交付配备了休息室座椅选项的首架ACH160。
莱莫斯表示，贵宾室选项“满足了那些寻求价值保留、舒适和任务效率平衡结合的客户”。
Lemos表示，机舱重新配置的便利性有助于保持价值，使其更容易转换为“第二生命中的另一项任务”，这一过程对于独家版本来说“几乎是不可能的”，因为它的结构修改程度更高。
在去年的航展上，空客订购了43架ACH160贵宾休息室，这是该公司的第一架订单，今天又增加了两架ach145，这两架都是ACH Line客舱解决方案。
空中客车公司直升机拥有大约120架的积压订单，主要是轻型单架ach130和轻型双架ach145，后者是去年最畅销的机型，有22架订单和18架交付。他补充说:“这绝对是光双胞胎的基准。”
回到马里尼昂总部，飞机制造商已经开始对其新的赛车高速复合验证机进行飞行测试，该验证机在巡航时应该能达到220公里/小时(405公里/小时)。
虽然高速垂直起降能力对一些用户(例如紧急医疗服务运营商)来说是一个有吸引力的提议，但莱莫斯认为，赛车衍生的产品在企业或贵宾市场的吸引力有限。
“在这个阶段，我们认为它可能适合政府运输或某些需要从总部快速转移到工厂或其他地方的企业任务，速度可能是一个因素。
“除此之外，在现阶段，我们预计私人客户不会有很大的市场，因为他们的任务大多是30到45分钟，速度不是关键因素。”
