美国地区航空公司梅萨航空公司于10月9日推出了一项“现收现付”的飞行员培训计划，该计划围绕该公司最近收购的Pipistrel Alpha 2轻型飞机展开。
这家总部位于凤凰城的航空公司的独立飞行员发展计划旨在加速学员向1500小时飞行时间的进步，这是联邦航空管理局规定的商业飞行员的最低飞行时间(有一些例外)。
梅萨首席执行官乔纳森?奥恩斯坦(Jonathan Ornstein)表示:“这个项目不仅是一个积累时间的项目，也是一个职业发展机会，让飞行员为航空公司飞行的挑战和回报做好准备。”
梅萨航空公司(Mesa Airlines)正在寻求一种创造性的解决方案，以解决飞行员短缺的问题。飞行员短缺导致该公司的许多支线飞机停飞
学员必须以每小时60美元的价格购买至少50小时的飞行区块，每月至少飞行25小时。
2022年9月，梅萨宣布计划购买29架Pipistrel Alpha 2飞机，并可选择再购买75架。这架轻型飞机将成为其新的飞行员培训计划的支柱。
梅萨说:“Alpha 2包括双飞行控制、最先进的Garmin仪表板、Rotax 912 80马力发动机、安静宽敞的驾驶舱、自动驾驶仪和弹道降落伞救援系统等先进功能。”
北美航空公司正越来越多地寻求新的战略来培养和留住飞行员，因为整个行业都缺乏合格的驾驶舱机组人员，这对地区航空公司的影响最为严重。
在8月9日Mesa最新的季度收益电话会议上，Ornstein表示，这家以联合快运(United Express)品牌代表美国联合航空公司飞行的航空公司正在努力招聘足够的飞行员来完成其机队的全部飞行。
奥恩斯坦说:“尽管从今年1月到现在，我们一直在增加飞行员，但我们的航班利用率仍然只有70%左右，我们认为这与美联航旗下其他地区航空公司的情况是一致的。”“为了达到美联航的目标利用率，我们将需要大约150名飞行员，主要是机长。”
由于缺少飞行员，目前有400多架支线喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机停在美国各地。Cirium的机队数据显示，Mesa有26架飞机在仓库中，几乎都是庞巴迪crj900。
