波音公司推迟交付737 Max飞机，导致巴西折扣航空公司Gol大幅削减了其到2028年的机队扩张计划，使其无法充分利用不断增长的航空旅行需求。
Gol首席执行官塞尔索?费雷尔(Celso Ferrer)在该公司12月14日的投资者日上表示:“目前我们看到市场是健康的，我们无法按照计划的速度增长。”“我们指望这些飞机来更新机队……这限制了我们的增长。”
去年，只运营737飞机的Gol预计到目前为止其机队中将有53架737 Max。
目前，Gol预计到2028年其机队将拥有140架737，低于此前估计的160架
但质量和供应链问题使波音无法实现交付目标，截至9月底，戈尔公司只有39架737 Max。
截至本月末，该航空公司的机队总数为136架飞机，包括737 Max和737ng，而戈尔的运力(可用座位公里)仅为2019年大流行前水平的89%。
Gol现在已经修改了其多年机队计划，以反映飞机交付的延迟。
该公司在12月14日披露的最新预测显示，该航空公司2025年将拥有130架737飞机，2028年将拥有140架(包括108架737 Max和32架737 ng)。这比Gol去年发布的预测每年少了20架飞机。
根据Cirium的机队数据，Gol还持有87架737 Max订单，其中包括57架Max 8和30架Max 10。
波音737项目近年来一直受到质量和供应链问题的困扰。最近一次是在9月份，波音公司表示，数百架未交付的737 Max飞机可能在精灵航空系统公司提供的后压舱壁上钻错了洞。该问题要求波音公司检查数百架飞机，并促使该公司下调了对2023年飞机交付的预期。
这些延误要求戈尔公司更多地依赖其老化的737ng飞机，使这些飞机飞行时间更长，并需要对CFM国际公司的CFM56涡扇发动机进行更多维护。但Ferrer指出，由于发动机维修领域的“瓶颈”，确保维修时段并非易事。
抛开挑战不谈，高管们表示，Gol正在好转，第三季度销售额同比增长18%。
他们还表示，Gol与阿维安卡的合作关系正在带来回报——两家公司都将被一家名为Abra集团的控股公司收购。Gol首席战略官Mateus Pongeluppi将这一安排称为“销售机器”，并指出Gol正受益于阿维安卡强大的国际影响力。
Pongeluppi表示，自2019年以来，Gol与其他航空公司的所有合作伙伴关系(包括通过代码共享和联运协议)带来的收入增长了大约五倍。
