空中客车直升机公司正在测试H135轻型双引擎的一系列升级，包括五叶主旋翼和t尾设计。
8月中旬首次详细介绍了这些增强功能，这些增强功能似乎借鉴了过去十年中期由该飞机制造商的蓝直升机技术演示机验证的一些技术。
在2015年的活动中，Bluecopter验证了节油技术
除了增加了主旋翼叶片的数量——从之前的4个增加到4个——H135原型机(D-HEEY)还采用了t尾结构，可以去除尾臂上的水平稳定器。
围绕Fenestron笼罩尾桨的结构也被重塑，似乎也是一个直径更大的风扇。
此外，机舱看起来更高，更大的挡风玻璃和侧窗。后乘客窗不存在，尽管不清楚这是否仅仅是为了原型机测试而被省略。
H135的发动机进气口和排气口也进行了修改，机身后部现在采用了大型翻盖门。
空中客车直升机公司表示，它正在测试“新的建筑元素”，包括“2019年我们在H145上成功引入的五叶旋翼”。
该飞机制造商此前曾在2015年结束了一个由欧盟清洁天空计划部分资助的项目，该项目已证实整体性能提高了10-15%。
