Lyft的一个文书错误无意中夸大了公司的盈利前景，导致股价飙升，Lyft首席执行官大卫·里舍尔对此的回应是:“我的错。”
“首先，这是我的错，”里舍尔在接受采访时说，他为公司新闻稿中的一个错别字承担责任，该新闻稿错误地预测了一项特定的利润率指标将增长500个基点，令人瞠目。(实际上，Lyft预计利润率将增长50个基点。)“这是一个严重的错误，”他说，“但在新闻稿中，这是一个零。”
这个错字实际上出现在美国时间周二的多份公司文件中，它推动Lyft股价在盘后交易中飙升67%。里舍说，这是一个严重的错误。但他表示，这不应该影响Lyft“令人震惊”的财务表现。该公司报告称，去年第四季度的总预订量同比增长17%，达到37.2亿美元(合57亿美元)，超过了36.7亿美元的预期。
里舍表示，他在Lyft的团队非常认真地对待这个错误，并指出“在发现错误的几秒钟内”就纠正了错误。
但事实上，在与分析师讨论季度业绩的电话会议上，Lyft高管并没有立即在开场白中指出这个错误。Lyft首席财务官艾琳·布鲁尔(Erin Brewer)刚刚开始提到该公司对增长50个基点的预期。直到后来的电话会议中，一位分析师指出了这一差异，布鲁尔才承认她的展望“实际上是对新闻稿的修正”。
该公司最终更正了其声明和监管文件。
韦德布什证券(Wedbush Securities)的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)说，这对Lyft来说是一个“丢脸的时刻”，“规模空前的崩溃”。他在电子邮件中说，他“在华尔街工作了近25年，从未见过这样的错误”。
当被问及是否有人会因此而丢掉工作时，里舍尔表示，首席财务官的职位“百分之百安全”。他补充说:“我们还没有达到由人工智能撰写新闻稿的地步——至少不是财务新闻稿，不可能。”
在里舍尔的领导下，自2022年底以来，作为重组的一部分，Lyft裁减了数百个工作岗位，包括企业沟通、政策和员工运营方面的职位。
这个错误掩盖了优步在利润和预订量方面的强劲表现，这表明，优步多年来提高乘客数量和挑战优步的努力可能正在取得成效。在纽约午盘中段交易中，Lyft股价上涨31.1%，为近4年来最大涨幅。
事实上，Lyft和优步本季度都发布了强劲的收益报告，表明自疫情期间全国范围内的大幅下滑以来，整体乘客需求持续增长。两家公司斥巨资招募并留住了足够多的司机，以满足订单的增长。里舍尔在不到一年前掌舵优步，他将运营重点放在客户满意度上，并强调回归基础，以缩小与优步的差距。Lyft花费了数百万美元来吸引司机，但却很难扩大其乘客基数。
Lyft表示，其平台上的活跃乘客数量在去年第四季度同比增长10%，达到2240万。去年，Lyft拥有超过4000万名乘客，是其历史上最高的年度乘客数量。
首席财务官布鲁尔表示:“进入2024年，我们将以强劲的势头和对卓越运营的明确关注进入2024年。”他将公司定位为“推动有意义的利润率增长，并实现首个全年正自由现金流。”
但Lyft仍落后于Uber。根据市场研究公司YipitData的数据，自2022年第二季度以来，该公司在美国拼车市场的份额约为30%，而优步的份额为70%。上周，优步公布了作为一家上市公司的全年利润，并表示该季度的出行量增长了24%，达到26亿次。
像美国经济的许多领域一样，Lyft也看到了泰勒·斯威夫特的增长。Lyft表示，斯威夫特(Swift)和碧昂斯(Beyonce)的演唱会、美国网球公开赛(US Open)和足球比赛等上座率很高的体育场活动，帮助将乘车量提高了35%。
作为留住司机和提高薪酬透明度的努力的一部分，Lyft本月早些时候表示，不包括外部费用，司机的收入将至少是乘客每周支付金额的70%。
但工人们表示，这还远远不够。一个代表司机的联盟表示，优步(Uber)和Lyft的司机在情人节当天举行罢工，呼吁人们关注低工资和他们所称的应用程序公司的恶劣待遇。
彭博。
