路面处理协会(RSTA)的第一个坑洼预防周活动将于本周举行。
其目的并不是让人们意识到坑洼的问题，因为这已经被广泛理解了，而是专门讨论地方当局和其他道路运营商可用的解决方案，不仅是修复坑洼，更重要的是，从一开始就阻止坑洼的形成。
如果地方当局及其私营承包商采取更积极主动的方法来进行公路维护，并采取其他处理措施，如重新铺设路面，英国道路的预期寿命可能会增加，坑洼也会大大减少。
这将意味着，中央政府最终将大大减少在应对性维修上的支出，比如通过采取“预防胜于治疗”的方式来填补坑洼，而不是用坑洼维修来“掩盖裂缝”，因为这些坑洼只会在中期内晚些时候再次出现。
RSTA的首席执行官迈克·汉斯福德说:“很高兴能够启动第一年的活动，突出了当地公路当局和其他道路运营商在防止坑洼形成方面的解决方案。”
“根据我在多塞特郡议会的工作经验，我知道，通过采取积极主动的方法，及时对路面进行干预，当地公路当局可以首先防止裂缝和坑洞的形成。这种预防性方法补充了公路当局的寿命结束沥青更换计划，并可以提供一个维护平台，使公路当局能够长期保持更好的状态，没有坑洼。
“在英国，我们有许多由专业承包商提供的表面处理方法，可以密封路面，防止水进入的破坏性影响，当路面开始恶化时，可以应用于路面。”
“通过预防性维护策略进行表面处理，可以为道路维护提供积极的资产管理方法，并可以节省大量现金，同时还可以提供低碳方法，帮助地方当局实现其碳减排目标。”
坑洼的问题已经在媒体上得到了很好的记录，并且仍然是中央政府和道路使用者的优先事项，这次运动旨在提高人们对路面处理的认识，这些处理可以首先防止坑洼的形成。”
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PIC-Tensar
