悉尼至霍巴特的蓝水经典帆船赛在风险性强的情况下开始，比赛组织者于周五表示，两名水手在危险的事故中丧生。
节礼日当天，这两艘游艇从悉尼港出发，沿着新南威尔士州海岸向南行驶，两名乘坐飞鱼Arctos和Bowline的船员都被吊杆击中。
其他船员试图救活他们，但没有成功。
赛事委员会表示，由于警方正在调查，他们无法提供更多的死亡细节，一些家庭成员尚未联系上。
该公司在一份声明中表示：“我们与机组人员、死者家属和朋友同在。”
新南威尔士州警方表示，船员已在夜间通知他们有两人死亡。
澳大利亚巡航游艇俱乐部（Cruising Yacht Club of Australia）副准将大卫·雅各布斯（David Jacobs）说，船员遇难时，这些游艇正在强风中行驶。
“领航船的速度在25到30节之间，所以它们的速度非常快。从我收到的信息来看，海水并不是特别大。”雅各布斯告诉记者。
他说，游艇俱乐部将展开调查，以帮助提高比赛的安全性。
雅各布斯补充说，这些死亡事件将对赛车界造成沉重打击。
“在船上，他们一起训练，一起生活，一起做饭，一起做任何事情。这将是毁灭性的，就像我们现在一样。”
据预报，这次航行将会有强风和公海，航程达628海里。船队驶过臭名昭著的巴斯海峡后，将在塔斯马尼亚州首府霍巴特结束。
但雅各布斯表示，这并不是一个“极端”的预测。
“这些船队可以轻松应对这些风。他们是航海选手，他们已经习惯了大风。”
在1945年首次举行的比赛中，天气是一个关键因素，因为风和天气经常迅速变化。
1998年，巴斯海峡（Bass Strait）的一场大萧条在舰队上空爆发，造成6人死亡，5艘船沉没，55名船员获救。
雅各布斯说，到目前为止，已有16艘游艇从最初的104艘游艇中撤出。
去年塔特萨尔杯（Tattersall Cup）比赛的总冠军Alive是第一批受伤的选手之一，因发动机问题退役。塔特萨尔杯的比赛考虑了船只的大小和其他因素。
在一次重大挫折中，比赛纪录保持者科曼奇因主帆受损退赛，为超级max的竞争对手LawConnect连续第二年赢得比赛荣誉敞开了大门。
科曼奇在2017年以1天9小时15分24秒的成绩冲过终点线，创造了新的纪录，在退役时处于领先地位。
周五上午晚些时候，LawConnect领先最接近的竞争对手Celestial逾8海里，紧随其后的是Wild Thing。
曾两次赢得比赛的Wild Oats（上一次是在2014年）是另一个受害者，因为操纵装置受损。
