安娜·科尼利厄斯-谢克特给了她的朋友们很多理由，为什么骑车回家对她来说是安全的。
她的自行车前面有一盏灯，后面有一个反光镜，穿着白色的衣服，戴着头盔。她会没事的。
至少，她的朋友们后来是这么说的。科尼利厄斯-谢克特不记得那次谈话了，因为在超级碗周日，她从长滩的一所房子里出来后不久，就被一辆超速行驶的SUV撞了。
32岁的医生科尼利厄斯-谢克特（Cornelius-Schecter）说：“没有人应该依赖我的运气才能活下来。”“尤其是在我们可以采取具体行动的时候。”
科尼利厄斯-谢克特是周日晚上在大学高地举行的守夜活动上发言的几人之一，该活动是为了纪念那些被车辆伤害和杀害的人。据加州大学伯克利分校的数据库统计，去年圣地亚哥县约有250人死于交通事故，其中许多人是在步行或骑自行车时被撞的。这一现实导致组织者用250多双空鞋覆盖了Alice Birney联合使用场地。有高帮鞋、高跟鞋和小到能让一个蹒跚学步的孩子穿得下的平底鞋。
组织者呼吁当地领导改善道路和人行道，并要求学校放慢车速。
“每次我们修复一个危险的十字路口，降低限速，或者在汽车和自行车道之间设置障碍，我们都是在选择保护生命而不是方便，”内森·斯威特（Nathan Swett）说。今年早些时候，他十几岁的侄子在拉梅萨（La Mesa）被一辆垃圾车碾过。“致圣地亚哥市的领导人，我们要求你们现在就采取行动。”
长期以来，全国各地的官员一直在努力减少交通死亡人数。圣地亚哥市承诺到2025年消除这些死亡人数，但近年来，这些数字反而有所上升。该地区正在尝试一系列的解决方案，从新建环形交叉路口到更宽的人行横道，但许多改变可能需要更多的钱。
市议员斯蒂芬·惠特本（Stephen Whitburn）对聚集在公园里的大约100人说：“不应该花这么长时间来落实这些安全措施。”
守夜活动是“世界道路交通事故受害者纪念日”的一部分，并由几个当地组织赞助，包括自行车联盟、圣地亚哥循环和圣地亚哥安全街道家庭。劳拉·基南（Laura Keenan）在丈夫骑自行车去看电影时被杀后成立了后者。这对夫妇的儿子，今年4岁，在她说话的时候靠在她的腿上。
另一位妇女分享说，她的丈夫在他们的双胞胎女儿只有一岁的时候在人行横道上丧生。三分之一的人说，她的配偶被一名酒后驾车的司机撞死了，而第四名正在悼念妹妹的女性，担心自己会不会是下一个死于交通事故的人。
今年9月，14岁的凯莱布·卡瓦略（Caleb Carvalho）被一辆垃圾车碾过，他一直期待着当天晚些时候在Helix高中参加他的第一场主场足球比赛。他现在经历了三次手术，仍然不确定他是否还能走路。“让我难以接受的是，交通死亡和重伤是可以预防的，”凯勒说。“我们缺乏的是让这些改变成为现实的承诺。”
长滩车祸中的医生科尼利厄斯-谢克特被SUV撞晕了。她的脉搏停止了。她的脑溢血。她手腕和脸上的碎骨必须用金属代替。
但在医院和康复中心待了几个月后，她计划明年初重返妇产科工作。
她说：“交通暴力造成的死亡不是意外事故。“它们是政治不作为的产物。”
